La nueva Terminal One del aeropuerto JFK de Nueva York enfrenta una carga de deuda superior a 6.000 millones de dólares —5.900 millones en bonos más otros préstamos— sobre un proyecto valuado en 9.500 millones. La apertura inicial se postergó de junio de 2026 a noviembre, y la agencia Moody’s revisó la perspectiva del proyecto de estable a negativa, manteniendo la calificación Baa3, la más baja dentro del grado de inversión.
De acuerdo con Simple Flying, el retraso implica meses de intereses sin nuevos ingresos, en un esquema de financiamiento privado (asociación público-privada) operado por New Terminal One LLC —consorcio de Ferrovial Airports, JLC, Ullico y Carlyle— que debe pagar la deuda con ingresos del propio terminal y no del resto del aeropuerto. La instalación abrirá con solo 14 de sus 23 puertas; otras cinco llegarán en 2028 y las cuatro restantes en 2030. Moody’s también advirtió por una demanda menor a la prevista. El proyecto, considerado una prueba de concepto para este modelo de financiamiento, no corre riesgo de impago inmediato, pero un nuevo retraso encarecería futuras refinanciaciones.
Lee la noticia en la fuente original: https://simpleflying.com/6-billion-debt-clock-ticking-new-york-jfk-delayed-new-terminal-1/
La deuda de US$6.000 millones presiona a la retrasada nueva Terminal One del JFK
