La demanda de carga aérea aumentó por decimosexto mes consecutivo hasta el 8,2% en noviembre, aunque las tasas de crecimiento se han ido desacelerando desde septiembre mientras la industria enfrenta una mayor presión por la inflación, las incertidumbres geopolíticas y las tensiones comerciales.
La demanda total, medida en toneladas-kilómetro de carga (CTK), aumentó un 8,2% en comparación con los niveles de noviembre de 2023, según los últimos datos de la IATA. De hecho, los últimos volúmenes de CTK fueron los más altos de cualquier mes de noviembre registrado.
Mientras tanto, la capacidad, medida en toneladas-kilómetro de carga disponible (ACTK), aumentó un 4,6% año tras año.
“Fue un buen noviembre para la carga aérea, con un crecimiento de la demanda del 8,2%, casi duplicando el crecimiento del 4,6% en la capacidad de carga”, dijo Willie Walsh, director general de IATA.
“Los costos de combustible se situaron un 22 % por debajo de los niveles del año anterior y las condiciones de mercado ajustadas respaldaron el crecimiento del rendimiento en un 7,8 %. Teniendo en cuenta todo esto, esperamos cerrar el desempeño del transporte aéreo de carga en 2024 con una nota rentable”.
Sin embargo, añadió: “Si bien es muy probable que este sólido desempeño se prolongue hasta 2025, existen algunos riesgos a la baja que deben vigilarse de cerca. Entre ellos se incluyen la inflación, las incertidumbres geopolíticas y las tensiones comerciales”.
Si analizamos el rendimiento con más detalle, en términos mensuales (MoM), la demanda cayó un 0,5% después de los ajustes estacionales.
“Las tasas de crecimiento anual se han ido desacelerando desde septiembre a un solo dígito, lo que indica un regreso a los valores anteriores a 2021”, reflexionó la IATA.
La IATA prevé que los volúmenes de carga aérea aumenten un 5,8% interanual hasta alcanzar los 72,5 millones de toneladas en 2025, respaldados por el comercio electrónico y la demanda relacionada con el Mar Rojo.
Pero el director general de la IATA, Willie Walsh, advirtió el mes pasado que las perspectivas de demanda para 2025 eran menos positivas que el desempeño en 2024.
Una región en la que el crecimiento de la demanda no es una preocupación es Asia Pacífico. A medida que el comercio electrónico sigue prosperando, las aerolíneas de Asia Pacífico registraron un crecimiento interanual del 13,2 %, aunque la capacidad siguió regresando a la región, aumentando un 9,4 %.
Las aerolíneas latinoamericanas también prosperaron, con un crecimiento del 11,6%. La capacidad aumentó un 6,4%.
Las aerolíneas norteamericanas tuvieron un desempeño sólido, con un crecimiento de la demanda del 6,9% y un aumento de la capacidad del 2,2%. Al mismo tiempo, las aerolíneas europeas experimentaron un crecimiento del 5,6% y un aumento de la capacidad del 4,3%.
“Las rutas internacionales experimentaron niveles de tráfico excepcionales por decimosexto mes consecutivo, con un aumento interanual del 9,5 % en noviembre. Las aerolíneas se están beneficiando de la creciente demanda del comercio electrónico en Estados Unidos y Europa en un contexto de limitaciones de capacidad en el transporte marítimo”, señaló la IATA.
Las aerolíneas de Oriente Medio experimentaron un crecimiento del 3,6%, mientras que, a diferencia de otras regiones, la capacidad disminuyó un 0,6%.
Además, las aerolíneas africanas registraron una disminución del 0,7% en la demanda de carga aérea en noviembre, la más lenta entre las regiones. La capacidad aumentó un 0,4% interanual.
En una situación nada inusual, el desempeño económico fue positivo en muchos frentes, pero hubo áreas preocupantes.
En octubre, la producción industrial aumentó un 2,1% interanual. El comercio mundial de bienes creció por séptimo mes consecutivo, con un aumento del 1,6%.
El índice de gerentes de compras (PMI) de la producción manufacturera mundial se situó por encima de la marca de 50 en noviembre, lo que indica crecimiento. Sin embargo, el PMI de nuevos pedidos de exportación se mantuvo por debajo de la marca de 50, lo que sugiere que persiste la incertidumbre y la debilidad en el comercio mundial.
La inflación general de Estados Unidos, basada en el índice de precios al consumidor (IPC) anual, aumentó 0,1 puntos porcentuales hasta el 2,7% en noviembre. En el mismo mes, la tasa de inflación en la UE aumentó 0,2 puntos porcentuales hasta el 2,5%. La inflación al consumidor de China cayó al 0,2% en noviembre, lo que mantiene las preocupaciones sobre una desaceleración económica.
Fuente: https://www.aircargonews.net/data-news/air-cargo-demand-up-82-but-growth-continues-to-slow-down/1079525.article