La Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) anunció que se ha ampliado el plazo para la decisión reglamentaria sobre las operaciones con tripulación reducida en vuelos comerciales, previendo que no se espera que la deliberación concluya antes de finales de la década.
Originalmente, EASA había iniciado el proceso a finales de 2023, publicando términos de referencia para la introducción de operaciones extensivas con tripulación mínima, conocidas como ‘eMCO’ (Operaciones Extendidas con Tripulación Mínima).
Este concepto sugiere un futuro en el que los avances tecnológicos permitirían que un solo piloto gestionara la cabina durante períodos de vuelo no críticos, como el crucero. Sin embargo, mientras que la actualización anterior del Plan Europeo de Seguridad Aérea de EASA esperaba una consulta en 2025 y una decisión en 2027, la nueva actualización prevé una consulta retrasada y una decisión solo en 2030.
Estas innovaciones tienen como objetivo aliviar la carga de trabajo de los pilotos y respaldar una mejor toma de decisiones, al tiempo que integran prácticas de monitoreo del desempeño de la tripulación, vigilancia de alertas e incapacidades y medidas de prevención de amenazas. EASA afirmó que estas tecnologías se implementarán “gradualmente”, acompañadas de pruebas en servicio “sólidas”.
“Se están desarrollando requisitos de aeronavegabilidad adicionales, en forma de condiciones especiales, para garantizar la integración segura de tecnologías avanzadas de cabina en las operaciones actuales”, añadió la agencia.
Se evaluará la necesidad de cambios en el uso de la automatización de la cabina, los procedimientos operativos y los principios de coordinación de la tripulación para aprovechar al máximo estas innovaciones.
EASA dijo que está comprometida a evaluar las implicaciones de estas tecnologías avanzadas y su impacto en los supuestos regulatorios actuales, así como las “barreras de seguridad” proporcionadas por las operaciones con tripulaciones múltiples.
Se propondrá un marco regulatorio para garantizar la integración segura de cabinas inteligentes en las operaciones de transporte aéreo comercial, destacando la necesidad de una “revisión integral” de la interacción entre humanos y tecnología.
Como parte de su investigación, EASA espera publicar a finales de este año un informe final sobre la evaluación de eMCO y operaciones con un solo piloto, un estudio que comenzó a finales de 2021. Esta revisión representa un paso importante en la adaptación de la aviación a los nuevos desafíos y oportunidades tecnológicas. , siempre apuntando a la seguridad y eficiencia de las operaciones aéreas.
Fuente: https://aeroin.net/decisao-europeia-sobre-voos-com-apenas-um-piloto-nao-deve-sair-antes-do-final-da-decada/