Todavía no hay signos de un aumento estacional en el cuarto trimestre (Q4) en la demanda o los precios de la carga aérea, y la tendencia a la baja de los últimos meses continúa hasta la segunda semana de noviembre, cuando la temporada alta suele estar en pleno apogeo.
Después de una fuerte caída en la semana hasta el 6 de noviembre (semana 44), informada por WorldACD la semana pasada, las últimas cifras preliminares de WorldACD Market Data muestran que la tendencia de debilitamiento continúa en el informe de esta semana, aunque la caída fue menos pronunciada en una semana. -semana base.
Las cifras de la semana 45 (del 7 al 13 de noviembre) muestran una caída adicional del -1 % en los tonelajes volados en todo el mundo con respecto a la semana anterior y un precio promedio estable. Pero al comparar las semanas 44 y 45 con las dos semanas anteriores (2Wo2W), los tonelajes estuvieron un -7 % por debajo de su nivel en las semanas 42 y 43, mientras que las tarifas promedio mundiales disminuyeron un -1 %, en un entorno de capacidad decreciente (-1 %). basado en las más de 350,000 transacciones semanales cubiertas por los datos de WorldACD.
Durante ese período de dos semanas, los tonelajes de salida cayeron desde todas las regiones principales, sobre todo fuera de Europa (-12 %), fuera de Asia Pacífico (-5 %) y fuera de América del Norte (-5 %). Carril por carril, se registraron fuertes descensos entre Europa y América del Norte (-12 % en dirección oeste y -10 % en dirección este) y entre Europa y Asia Pacífico(-7 % en dirección oeste y -14 % en dirección este).
También hubo caídas porcentuales de dos dígitos en los tonelajes de Europa a América Central y del Sur (-15 %) y África (-11 %), mientras que los volúmenes dentro de Asia Pacífico cayeron un-7 %. El crecimiento del peso imputable desde Oriente Medio y el sur de Asia a Asia Pacífico fue la única excepción positiva significativa (+6 %), sobre una base de 2S2S.
Perspectiva año tras año
Comparando el mercado global general con esta época del año pasado, el peso facturable en las semanas 44 y 45 disminuyó un -18 % en comparación con el período equivalente en 2021, a pesar de un aumento de capacidad del +2 %. En particular, los tonelajes fuera de Asia Pacífico están un -25 % por debajo de sus sólidos niveles en esta época del año pasado, y los tonelajes de origen en Oriente Medio y el sur de Asia están un -23 % por debajo del año pasado. Pero también hubo caídas porcentuales interanuales de dos dígitos tanto en América del Norte (-18 %) como en Europa (-13 %), a pesar de una mayor capacidad.
La capacidad de todas las principales regiones de origen, con la excepción de Asia Pacífico (-8 %) y América Central y del Sur (-6 %), está (significativamente) por encima de sus niveles en esta época del año pasado: América del Norte +9 %, Oriente Medio & Sur de Asia +6%, Europa +2% y un aumento porcentual de dos dígitos desde África (+11%).
Las tarifas en todo el mundo están actualmente -22% por debajo de sus niveles en esta época del año pasado a un promedio de US $ 3,34 por kilo, a pesar de los efectos de los recargos por combustible más altos, pero siguen estando significativamente por encima de los niveles anteriores a Covid.
Fuente: https://www.aircargoweek.com/weak-air-cargo-demand-continues-into-november/