Airbus Corporate Jets ha tenido lo que se perfila como un año récord en pedidos de aviones comerciales ACJ con ocho pedidos en firme y compromisos para tres más, dijo Chadi Saade, presidente de ACJ, durante una reunión informativa antes de la feria de la Asociación de Aviación Comercial de Oriente Medio (MEBAA), que se realizará del 10 al 13 de diciembre en Dubai.
Oriente Medio es un factor clave en este sentido, afirma Saade.
“Es un logro increíble”, afirma Saade. La empresa suele recibir pedidos de entre cuatro y seis unidades al año.
El ACJ220 de Airbus Corporate Jets debuta en la MEBAA en la feria. La compañía también ha incorporado un quinto socio de servicios para aeronaves ACJ: AMAC Aerospace, un proveedor de mantenimiento, reparación y revisión con sede en Basilea (Suiza). Saade y Tarek Muhiddin, director de operaciones, firmaron el acuerdo durante la sesión informativa.
Oriente Medio es un “mercado apasionante” y el principal mercado para los jets comerciales de ACJ, afirma Saade. El mercado en Oriente Medio está creciendo, con un aumento del tráfico del 30%, afirma Saade.
Además de un mercado en crecimiento, la gran flota de jets comerciales en Oriente Medio está envejeciendo y necesitará ser reemplazada. Por ello, ha comenzado un período de renovación de la flota.
De los grandes aviones a reacción de la región, más de 110 tienen más de 15 años, lo que representa más del 40% de la flota, afirma Saade. Al mismo tiempo, el tiempo de entrega y puesta en servicio de un ACJ puede llevar hasta cinco años.
“Si alguno de estos clientes quiere reemplazar su avión antes de que cumpla 20 años, no es que deba tomar la decisión”, afirma. “Esto significa que el potencial en esta región es bastante importante”.
Airbus Corporate Jets ha recibido pedidos de nueve ACJ TwoTwentys hasta la fecha, con dos actualmente en servicio, incluido uno operado por Five Hotels and Resorts y el otro por un cliente confidencial. Dos ACJ TwoTwentys adicionales están siendo equipados en Comlux. Se espera que uno entre en servicio.
Dado que Airbus Corporate Jets no dispone de un ACJ TwoTwenty para utilizarlo como demostrador, la empresa depende de la disponibilidad de vuelos chárter de los dos que ya están en servicio.
“Los dos propietarios están muy contentos con el avión, hasta el punto de que nos cuesta cada vez mostrarlo”, dice Saade. “Lo reservamos con seis meses de antelación para intentar conseguirlo y poder mostrarlo”. Uno de ellos está en exposición estática en la MEBAA.
Otros dos ACJ TwoTwentys están siendo equipados en Comlux, en Estados Unidos, y uno de ellos entrará en operaciones en 2025. El segundo también podría estar listo para su entrega el año que viene.
Los factores clave de selección incluyen el espacio y la comodidad, un amplio espacio de carga, lo último en tecnología, fiabilidad y rentabilidad operativa, dice Saade.
“Estamos creando un nuevo mercado”, dice.
Fuente: https://aviationweek.com/business-aviation/aircraft-propulsion/airbus-acj-backlog-gets-boost-company-adds-5th-mro-partner