El sector de carga aérea se enfrenta al enorme problema del lavado verde mientras las empresas luchan por demostrar que sus iniciativas medioambientales están marcando una diferencia.
En un panel de discusión en la cumbre ejecutiva de Tiaca de esta semana, los oradores dijeron que se estaba acusando a las empresas de hacer un lavado verde incluso cuando estaban haciendo todo lo posible para reducir el impacto ambiental de sus operaciones.
Esto dio lugar a que algunas empresas ocultaran sus acciones medioambientales para evitar críticas.
Esto se debió en parte a que había “muchas personas haciendo declaraciones sobre el logro de ciertos objetivos en ciertos años” pero que “nunca lo consiguieron”.
Esperaba que la próxima Directiva de Informes de Sostenibilidad Corporativa (CSRD) de la Unión Europea ayudara a proporcionar claridad sobre qué acciones están tomando las empresas para reducir su impacto ambiental.
CSRD reemplazará las regulaciones de presentación de informes existentes a partir de enero del próximo año, aumentará los requisitos de presentación de informes y, con el tiempo, ampliará el número de empresas que deben presentar informes.
“Lo que vamos a tener con estas evaluaciones anuales es que vamos a saber muy rápidamente qué estás haciendo, qué tan exitoso estás siendo y cuáles son tus estrategias”, dijo van der Walt.
“Si eres capaz de demostrar eso, no tienes nada de qué preocuparte, pero si sólo estás haciendo declaraciones y realmente no tienes los datos para respaldarlas, te encontrarás con un problema muy rápidamente y habrá Se avecina un tsunami de regulaciones que te sorprenderán”.
Christel Vandenhouten, directora de desarrollo sostenible de la Compañía Aeroportuaria de Bruselas, dijo que había enfrentado críticas incluso cuando produjo datos para respaldar su acción ambiental.
“Incluso si proporcionamos los datos y demostramos los hechos y las cifras, a menudo los grupos de acción vienen con sus propias cifras porque han hecho su propio estudio o encuentran otro estudio en Internet para demostrar que estamos equivocados y que estamos haciendo un lavado verde. ,” ella dijo.
“Así que para nosotros es muy difícil y tenemos mucho cuidado con lo que comunicamos”.
Van der Walt esperaba que las nuevas regulaciones europeas ayudaran a lograr cierta estandarización en los informes ambientales.
Sin embargo, añadió que varios reguladores y organismos estaban elaborando diferentes estándares, lo que significaba que no todos estarían 100% alineados.
“Creo que con el tiempo llegaremos al punto en el que tendremos estandarización, pero ahora mismo hay demasiadas regulaciones diferentes”, dijo.
Celine Hourcade, de la consultora Change Horizon, reconoció que existía un “silencio verde”, lo que significa que las empresas preferían no decir nada sobre lo que están haciendo para evitar el riesgo de ser atacadas.
Hourcade dijo que las empresas deberían ceñirse a los hechos que puedan demostrarse pero también contar la historia al comunicar sus iniciativas de RSE.
“Así que, en lugar de centrarte en las promesas y el futuro, cuenta tu historia, tus acciones actuales en este momento y trata de tener los pies en la tierra”, dijo.
Fuente: https://www.aircargonews.net/policy/environment/air-cargo-faces-up-to-huge-issue-of-greenwashing/