El sector de la carga aérea en el aeropuerto Adolfo Suárez Madrid–Barajas pidió avanzar en digitalización, agilidad aduanera y coordinación institucional para sostener su crecimiento. La digitalización, señala el sector, va más allá de reemplazar papeles por archivos electrónicos: implica evitar duplicidades, reducir errores, acelerar validaciones y permitir que todos los actores trabajen con información confiable y compartida.
Según Aviación Digital, pese a años de avance hacia procesos sin papel, la operación todavía muestra fricciones entre aerolíneas, transitarios, agentes de handling, aduanas, autoridades sanitarias y operadores logísticos. Ciertos trámites pueden frenar los tránsitos, especialmente cuando intervienen mercancías de terceros países, controles documentales, inspecciones físicas o autorizaciones sanitarias. El reclamo llega en un momento de expansión: en febrero de 2026 Barajas movió 65.380 toneladas de carga, un 7% más interanual, y la empresa SAASA Global inició la construcción de una nueva terminal de carga con una inversión de 20,5 millones de euros. La Comunidad de Madrid anunció además un plan estratégico para reforzar el sector logístico y consolidar a la capital como puente intercontinental, un objetivo que también interesa a los flujos de comercio con Latinoamérica.
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