La demanda de carga aérea de las aerolíneas de Asia-Pacífico, medida en toneladas-kilómetro de carga (FTK), creció 3,5% interanual en 2025, según las cifras preliminares de la Association of Asia Pacific Airlines (AAPA). La asociación atribuyó el alza a las actividades de frontloading, el adelantamiento de embarques previo a las subidas arancelarias, con las aerolíneas respondiendo con rapidez a los flujos comerciales cambiantes. Los ingresos de carga del conjunto subieron 1,4% interanual hasta USD 23.600 millones, pero los yields cayeron 2%, hasta 32,1 centavos de dólar por FTK, por la debilidad de las tarifas de flete.
Wong Hong, director general de la AAPA, señaló que “las aerolíneas de Asia-Pacífico entraron a 2025 desde una posición de fortaleza, con una demanda robusta de pasajeros y carga que sostuvo otro año de crecimiento rentable”. Agregó que “si bien la moderación de los precios del combustible dio algo de alivio, las disrupciones persistentes de la cadena de suministro y las presiones inflacionarias empujaron al alza los costos operativos no vinculados al combustible”, que se reflejaron en personal, leasing, mantenimiento y tasas aeroportuarias.
Air Cargo News informó que el ejecutivo advirtió que el gasto en combustible, el mayor ítem de costo operativo individual de una aerolínea, se espera que suba este año, en un entorno marcado por el conflicto en curso en Medio Oriente y los precios volátiles del jet fuel. Como referencia global e independiente, IATA cifró el crecimiento de la demanda mundial de carga aérea de 2025 en 3,4%, medida en toneladas-kilómetro de carga (CTK).
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