El sector de carga aérea se enfrenta a una regulación más estricta en materia de sostenibilidad, con normas sobre combustibles sostenibles (SAF), reportes de emisiones y eficiencia operativa que impulsan la descarbonización. Estas medidas buscan cumplir con los objetivos de emisiones netas cero para 2050, en un contexto donde gobiernos, clientes y financiadores exigen resultados medibles.
De acuerdo con Air Cargo Week, la sostenibilidad ha pasado de ser un compromiso voluntario a una exigencia regulatoria. Para 2027, el reporte obligatorio de emisiones de Alcance 3 se ampliará bajo las normas de Corporate Sustainability Reporting (CSR). “La sostenibilidad se está convirtiendo en un factor esencial para hacer negocios”, explicó Glyn Hughes, director general de TIACA, mientras que Chris McDermott, CEO de CHAMP, destacó que cada vez más empresas incorporan cargos directivos dedicados a este tema.
El SAF es considerado la vía principal para reducir las emisiones del transporte aéreo, aunque su disponibilidad sigue siendo limitada y su costo es entre tres y cinco veces mayor que el del combustible tradicional. Normativas como la europea ReFuelEU Aviation exigirán una mezcla mínima del 70% de SAF para 2050. “Ampliar su producción requerirá grandes inversiones de capital”, afirmó Arnaud Brolly, CEO de Impact.
Ante este escenario, aerolíneas y operadores logísticos han creado programas que permiten a los clientes compensar emisiones mediante certificados SAF verificados. Estos documentos garantizan la trazabilidad y evitan la doble contabilidad de reducciones. CHAMP, por ejemplo, utiliza sistemas respaldados por datos para ofrecer reportes auditables a sus clientes, señaló Marjorie Guerrero, coordinadora ESG de la empresa.
Mientras el SAF gana terreno, las compañías también están aplicando medidas de eficiencia operativa, como planificación de vuelos optimizada y mejoras en la gestión de peso. La digitalización y la inteligencia artificial son clave para medir con precisión el consumo y las emisiones. Sin embargo, el aumento de sistemas basados en datos implica considerar el origen de la energía usada en su infraestructura tecnológica.
Además, el auge de la financiación vinculada a la sostenibilidad está modificando el acceso al crédito. Algunas instituciones financieras ya condicionan los préstamos a la presentación de resultados ambientales verificables. Paralelamente, herramientas como el programa BlueSky de TIACA permiten comparar el desempeño de sostenibilidad entre empresas y regiones, ayudando a definir inversiones prioritarias.
El sector se prepara para una regulación aún más exigente, centrada en datos confiables, cooperación entre actores y modelos comerciales basados en SAF. “Los próximos líderes de sostenibilidad deberán combinar conocimiento tecnológico con experiencia operativa para lograr un cambio real”, concluyó McDermott.
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