El mercado aéreo de Brasil atraviesa una recuperación sólida tras la pandemia, impulsada por un crecimiento que supera las medias globales, pero condicionado por altos costos estructurales, impuestos y un entorno regulatorio inestable, según coincidieron los principales ejecutivos del sector durante el ALTA AGM & Airline Leaders Forum 2025.
De acuerdo con AEROIN, el panel —moderado por Gabriel Araujo (Reuters)— reunió a Celso Ferrer, CEO de GOL Linhas Aéreas; Jerome Cadier, CEO de LATAM Brasil; y Luis Ricardo de Souza Nascimento, director de la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC). Los líderes destacaron que el mercado brasileño creció 12,7% en agosto, cinco veces más que otros mercados del mundo, aunque continúa limitado por desafíos financieros y regulatorios.
Ferrer señaló que 2024 fue el primer año de demanda realmente estable y explicó que la estrategia de GOL, tras salir del proceso de Capítulo 11, es reducir costos y aumentar capacidad, con ayuda de herramientas de inteligencia artificial para optimizar rutas. Por su parte, Cadier advirtió que el sector apenas ha regresado a los niveles de 2012 y subrayó que el objetivo de LATAM es crecer de forma sostenible, evitando la sobrecapacidad.
El representante de ANAC explicó que el crecimiento acelerado requiere una regulación más flexible y basada en datos, y mencionó el programa federal Ampliar, orientado a atraer inversión privada en aeropuertos. Sin embargo, tanto GOL como LATAM insistieron en que el “Custo Brasil”, derivado de deudas en dólares, tasas impositivas y políticas volátiles, sigue siendo la principal amenaza para la competitividad del sector.
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