Los vehículos autónomos y los robots tendrán un gran impacto en el futuro del transporte aéreo en tiempos de escasez de trabajadores calificados.
Desarrollado en el Instituto Fraunhofer de Flujo de Materiales y Logística IML, el evoBOT ahora ofrece una primera muestra de esto. Con sus dos ruedas y brazos de agarre, el robot, que se mantiene perfectamente equilibrado, superó una primera prueba práctica en la terminal de carga y en la plataforma del aeropuerto de Múnich .
El transporte aéreo de mercancías está experimentando una profunda transformación. A pesar de la escasez de trabajadores calificados, se deben administrar altas tasas de rendimiento, mientras que la digitalización avanza a un ritmo cada vez más rápido. El evoBOT proporciona una respuesta inicial a este desarrollo. Durante sus primeras pruebas en Cargogate en el aeropuerto de Múnich, el robot autónomo demostró su versatilidad. “El desarrollo y expansión del sector de carga y logística son componentes esenciales de nuestra estrategia corporativa. Damos la bienvenida a todas las iniciativas para optimizar y digitalizar los procesos de manipulación. El evoBOT facilitará el trabajo diario de nuestros empleados en el área de carga y hará que el lugar de trabajo sea más atractivo”, explicó Jost Lammers, Director Ejecutivo del Aeropuerto de Múnich.
“Nuestro evoBOT es el comienzo de una nueva población de vehículos y robots autónomos. Con sus brazos y el hecho de que se mueve sobre dos ruedas, representa un paso en el camino hacia el futuro humanoide de la robótica. La prueba práctica llevada a cabo en el aeropuerto de Munich respalda de manera impresionante el potencial de este desarrollo. El evoBOT puede funcionar como un colega en una amplia gama de aplicaciones”, enfatizó el profesor Michael ten Hompel, director general de Fraunhofer IML.
El robot de transporte dinámicamente estable desarrollado por Fraunhofer IML se caracteriza especialmente por sus brazos y la recogida de carga adaptativa que hacen posible. Puede asumir una amplia gama de tareas, como el manejo de mercancías peligrosas, el transporte de paquetes por distancias recurrentes más largas, el relevo de los empleados durante el trabajo de elevación y sobrecarga, la adquisición de materiales o incluso la prestación de apoyo durante la carga y descarga de aeronaves. A pesar de su capacidad de carga, el evoBOT es excepcionalmente ágil sobre sus dos ruedas. Puede alcanzar una velocidad máxima de hasta 60 km/h y transportar una carga de hasta 100 kg. Puede operar solo o con otros. Gracias a su buena maniobrabilidad, el evoBOT se puede operar en varias áreas tanto en interiores como en exteriores. Su baja huella de carbono también contribuye a su uso diverso.
“Con el telón de fondo de las crecientes cifras de carga aérea y los desafíos de reclutar empleados, estamos muy contentos de poder mirar hacia el futuro con Fraunhofer IML. En un futuro muy cercano”, agregó Claudia Weidenbusch, directora general de Cargogate Munich Airport GmbH.
Fuente: https://www.aircargoweek.com/the-automation-of-airfreight-at-your-fingertips/