La Asamblea General de Aeropuertos (WAGA 2026) concluyó en Lima con más de 600 participantes entre ejecutivos de la industria aeroportuaria, autoridades, especialistas y representantes del sector privado. En calidad de anfitrión, Lima Airport Partners (LAP) puso el énfasis en el crecimiento de la demanda, la innovación, la sostenibilidad, las inversiones y la resiliencia operacional. El encuentro estuvo marcado por la contingencia local: LAP defendió la Tasa Única de Uso Aeroportuario (TUUA) de transferencia y señaló que la idea de eliminarla responde al interés de una aerolínea en particular y no de toda la industria, planteamiento que recibió réplica inmediata.
Rafael Echevarne, director del Consejo Internacional de Aeropuertos para América Latina y el Caribe (ACI-LAC), enfatizó que los costos aeroportuarios representan no más del 6% de los costos de las aerolíneas y aseguró que los cobros no los fijan los aeropuertos sino los organismos reguladores de cada país. Así lo reportó El Aéreo. La agenda de la segunda jornada incluyó el impacto de la geopolítica en la aviación, la integración entre aeropuertos y ciudades, la creación de ecosistemas escalables de movilidad aérea avanzada, la optimización del espacio aéreo, los ingresos no aeronáuticos, la evolución de la experiencia del pasajero, la transformación digital y el papel del capital privado en el desarrollo aeroportuario de América Latina y el Caribe. El cierre estuvo dedicado a la descarbonización y la resiliencia, con un caso sobre la recuperación del aeropuerto de Montego Bay, en Jamaica, tras el huracán Melissa. Echevarne señaló que el crecimiento de la demanda, la reducción de emisiones y la resiliencia serán los principales desafíos de los aeropuertos durante los próximos años, y que enfrentarlos exigirá inversión, innovación y colaboración entre aeropuertos, gobiernos y sector privado.
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