Nuestros viajeros tienden a tener muchas preocupaciones a medida que se acercan sus viajes, incluidas preocupaciones sobre los costos, el clima, las tarifas de equipaje, las colas de seguridad y los retrasos.
Es comprensible que los pasajeros de líneas aéreas también se pongan nerviosos ante las interrupciones en sus planes de vuelo cuando oyen hablar de conflictos laborales que llegan al nivel de amenazas de huelga.
Y eso es exactamente con lo que American Airlines ( AAL ) está lidiando actualmente y espera evitar.
“Los asistentes de vuelo están listos para hacer huelga”, dijo la presidenta de la Asociación de Asistentes de Vuelo Profesionales, Julie Hedrick, al director ejecutivo de American Airlines, Robert Isom, en una reunión de la compañía el 25 de abril. “Si quieren seguir adelante, presionen. Estamos listos. “
Pres Hedrick to AA CEO Isom: “@AmericanAir Flight Attendants are ready to #strike. If you want to push it any further, push it. We are ready.” #1u #corporategreed pic.twitter.com/njHYNTSJNP
— Association of Professional Flight Attendants (@APFAunity) April 25, 2024
Los comentarios de Hedrick fueron una reacción a una actualización que Isom dio a todos sobre el estado de las negociaciones de las aerolíneas con sus asistentes de vuelo en la que comparó el trato que American Airlines estaba dispuesta a ofrecer con la nueva estructura salarial de Delta Air Lines ( DAL ) .
Pero el sindicato cree que Southwest Airlines ( LUV ) tiene un modelo que es más lucrativo y, por lo tanto, debería ser el estándar por el que se esfuerza American Airlines.
El director ejecutivo de American Airlines, Robert Isom, explica su posición
Gary Leff de View From the Wing vio una grabación del personal de American Airlines. El escritor de viajes compartió algunos de los comentarios de Isom en la reunión donde el director ejecutivo abordó las negociaciones pasadas de la aerolínea con sus otros sindicatos.
“Quiero pagarles lo mejor de la industria”, dijo Isom , según Leff. “Y ahora cada oferta que ponemos sobre la mesa para nuestros pilotos, nuestros despachadores, nuestros agentes, ha sido consistente con esa filosofía”.
Isom afirmó que la aerolínea había llegado a algunos acuerdos satisfactorios, pero que durante esas negociaciones se habían producido algunas novedades con respecto a otras aerolíneas.
“Y en cada uno de esos casos ajustamos nuestra oferta para que fuéramos consistentes con esa filosofía”, dijo, según Leff.
Isom explicó su creencia de que el enfoque de American Airlines en las negociaciones con sus asistentes de vuelo no sería diferente.
“Estamos utilizando exactamente la misma filosofía con nuestros asistentes de vuelo. Y tenemos que ser justos con toda la compañía, tenemos que ser coherentes con lo que hacemos”.
American Airlines cree que el estándar de Delta Air Lines es apropiado
Isom dijo que cree que American Airlines tiene una “oferta líder en la industria” sobre la mesa.
“El mercado ha cambiado. Cambió cuando Delta implementó una nueva estructura salarial”, dijo Isom, según View From the Wing. “Ahora, su estructura salarial no es contractual. No tienen que firmarla. Y no están sujetos a las reglas laborales que han establecido”.
“Pero estoy dispuesto a firmar y también estoy dispuesto a comprometerme (la empresa está dispuesta a comprometerse) a que igualaremos eso”, añadió Isom.
Isom dijo que, según entendía el acuerdo en el momento de la reunión, daría como resultado un aumento salarial del 25% para los asistentes de vuelo el día de la firma y un aumento del plan 401(k) del 5,5% al 9%, así como ganancias. el compartir aumenta.
En cuanto a igualar la oferta de Southwest Airlines a su tripulación de cabina que implica pago retroactivo, no hay señales de que American Airlines esté dispuesta a considerar ese requisito como parte de sus negociaciones.
Al momento de publicación, American Airlines no ha respondido a una solicitud de comentarios.
Fuente: https://www.msn.com/en-us/travel/news/american-airlines-strike-threat-fuels-travel-disruption-fears/ar-AA1nMHl9