La Alianza para la Sostenibilidad del Transporte Aéreo (AST) presentó su Libro Blanco sobre Combustibles Sostenibles de Aviación (SAF), en el que insta al Gobierno español a establecer una estrategia nacional ambiciosa que posicione al país como líder europeo en producción de SAF.
De acuerdo con Aviación Digital, el informe fue presentado en la sede del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE) y destaca que el SAF podría representar hasta el 61% de la reducción de emisiones del sector aéreo para 2050, con una disminución de más del 80% de las emisiones netas del ciclo de vida en comparación con el queroseno tradicional. Aunque ya se permite su uso en mezclas de hasta el 50%, la meta es lograr certificación total al 100% antes de 2030.
El informe identifica ventajas clave de España, como el acceso a 54,78 millones de toneladas anuales de biomasa, una fuerte capacidad de producción de energía solar y eólica, una infraestructura de refino competitiva y una red logística acreditada que permitiría distribuir SAF de forma eficiente a nivel mundial.
Según un análisis de PwC incluido en el documento, el desarrollo de esta industria podría generar 13.000 millones de euros al PIB español y crear hasta 250.000 empleos directos, indirectos e inducidos antes de 2050.
Durante un panel con representantes del CIEMAT, Airbus, ALA y AICE, se concluyó que la colaboración público-privada es esencial para superar las barreras de costo y disponibilidad del SAF. Se reclamó un marco regulatorio estable e incentivos que permitan atraer inversiones y acelerar la construcción de nuevas plantas productoras.
La AST advierte que esta oportunidad no debe desaprovecharse, ya que podría convertir a España en un referente internacional de movilidad aérea sostenible.
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