El Aeropuerto Internacional de Kuala Lumpur encabeza el índice de megahubs de bajo costo 2026 de OAG, con un índice de conectividad de aerolíneas de bajo costo de 96,8 y casi 15.000 conexiones posibles hacia 154 destinos. AirAsia opera el 34% de los vuelos del aeropuerto y las low cost representan el 44% de su capacidad total. Le sigue Seúl Incheon con índice 89,5 y 198 destinos, y en tercer lugar Estambul Sabiha Gökçen, que saltó desde el séptimo puesto de 2025 con índice 81,1, 13.132 conexiones y una capacidad 10% mayor interanual, impulsada por Pegasus Airlines, responsable del 61% de sus vuelos.
Barcelona es el principal megahub europeo y cuarto global, tras subir cinco posiciones, con índice 70,7 y 17.458 conexiones potenciales; Vueling concentra el 40% de los vuelos y las low cost alcanzan el 72% de la capacidad, el porcentaje más alto del listado. Completan el grupo Singapur Changi (67,8), Manila (67,1), Yakarta (66,6), Fukuoka (62,6), Delhi (62,1) y Dubái (52,3), este último con 280 destinos pero cinco posiciones abajo respecto de 2025.
Aviation A2Z destacó que siete de los diez aeropuertos del ranking están en Asia Pacífico y que, en el top 25 completo, 16 aeropuertos pertenecen a esa región, el 64% del listado. OAG reporta que las aerolíneas de bajo costo concentran cerca del 51% de los asientos en el sudeste asiático, muy por encima del promedio global de 34%. El índice calcula las conexiones posibles dentro de una ventana de seis horas y las pondera contra los destinos servidos, por lo que un aeropuerto con menos vuelos puede rankear alto si sus itinerarios generan muchas combinaciones prácticas.
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