La región de Asia y el Pacífico ha sido comparativamente más conservadora con respecto a la reapertura de las fronteras para la restauración dentro de las diversas industrias de la aviación. Corea del Sur solo reabrió sus fronteras a los turistas internacionales el 1 de abril. A pesar de la reapertura más lenta y los componentes exteriores internacionales, el servicio nacional Korean Air reportó hermosas cifras de ingresos para el segundo trimestre fiscal.
Renta en restauración
Si bien las incertidumbres dentro de la industria de la aviación internacional siguen aumentando con los costos excesivos del petróleo y las tasas de cambio inestables, Korean Air logró un ingreso de KRW 3,3324 billones ($ 2,5775 mil millones) y un ingreso operativo de KRW 735,9 mil millones ($ 569,2 millones). La aerolínea también registró KRW 874,2 mil millones ($ 909,15 millones) en ingresos por pasajeros en el segundo trimestre, un aumento interanual del 307% debido a la creciente demanda de viajes.
La carga sigue latiendo
Aunque los números de pasajeros pueden parecer verdes, sorprendentemente solo representan alrededor del 15% de los ingresos totales de Korean Air. Antes de la pandemia, el servicio coreano ya era una de las empresas de carga más importantes entre las aerolíneas de pasajeros asiáticas, y la carga representaba casi el 50% de los ingresos totales de la aerolínea en 2019. Desde que ocurrió la pandemia, la carga se disparó hasta representar más de 80% de los ingresos totales de la aerolínea , y había salvado a Korean Air a flote cuando el número de pasajeros había disminuido.
Para el segundo trimestre de este año, la carga demostró tener las cifras exitosas, pero nuevamente porque la aerolínea registró ingresos de KRW 2,1712 billones ($ 1,623 mil millones), un aumento del 44% año con año. Si bien la batalla prolongada entre Rusia y Ucrania y los bloqueos en China continuaron interrumpiendo la cadena mundial de suministro logístico en el segundo trimestre, la aerolínea logró maximizar los ingresos transportando activamente suministros de ayuda de emergencia de alta demanda, partes de vehículos, semiconductores y productos electrónicos.
Y los ingresos por carga probablemente seguirán aumentando durante la segunda mitad del año, a pesar de la contracción financiera. Al igual que con la reanudación gradual de los proveedores de pasajeros, Korean Air espera adquirir más capacidad de carga aérea a través del área de carga abdominal de la flota de pasajeros. La aerolínea miembro de SkyTeam busca maximizar los ingresos y compensar el mercado restringido de China mediante el uso de proveedores de pasajeros programados, rutas de trabajo basadas principalmente en la demanda regional y las fluctuaciones de capacidad, y mediante la optimización de la flota.
Korean Air también modernizó recientemente su pila de tecnología de reserva de carga y optimización de ingresos, lo que le ha ayudado a responder a las solicitudes del mercado y del espacio de carga con mayor rapidez.
Línea trasera
Las restricciones en China tienen un impacto relativamente profundo en Korean Air, ya que era uno de los mercados más importantes para las aerolíneas en el pasado desde la perspectiva de la carga y los pasajeros y, finalmente, limita el tráfico aéreo a solo alrededor del 50 % de la capacidad previa a la pandemia. . Sin embargo. Sin embargo, la aerolínea tendría áreas más verdes a las que mirar, ya que la restauración posterior a la pandemia ha sido fácil hasta ahora, especialmente con un aumento tan enorme de la carga. La perspectiva general de Korean Air sigue siendo brillante, aunque al igual que cualquier otra aerolínea, su perspectiva se basa en factores externos, como la geopolítica, los costos de gasolina e incluso la posible fusión anticipada de Korean Air-Asiana Airlines .
Fuente: https://www.payonwhatsapp.com/korean-air-posts-307-year-on-year-increase-in-passenger-revenue/
