La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de Estados Unidos (NTSB) concluyó que el incidente ocurrido el 5 de enero de 2024, en el que se desprendió un tapón de puerta del avión Boeing 737 MAX 9 de Alaska Airlines, fue consecuencia de fallos en la capacitación y supervisión del personal de fábrica por parte de Boeing.
El informe oficial será publicado en las próximas semanas, pero la NTSB adelantó que Boeing no proporcionó la formación, orientación ni supervisión adecuadas en sus plantas de producción.
Además, el organismo señaló que la Administración Federal de Aviación (FAA) tuvo un papel ineficaz al no garantizar que Boeing cumpliera con los procesos requeridos para el montaje de piezas. El sistema interno de gestión de seguridad de Boeing fue considerado deficiente y sin la debida supervisión de la FAA en los dos años previos al accidente.
“El accidente se debió a deficiencias de seguridad que debieron ser detectadas y evitadas tanto por Boeing como por la FAA”, declaró la presidenta de la NTSB, Jennifer Homendy. En el caso puntual, se identificó la ausencia de los pernos necesarios para asegurar el tapón de la puerta, que fue abierto y cerrado en la fábrica sin la intervención del personal autorizado.
El incidente ocurrió mientras el vuelo 1282 de Alaska Airlines despegaba de Portland, Oregón, lo que causó una despresurización rápida. Siete pasajeros y un tripulante resultaron heridos, aunque la aeronave logró aterrizar de manera segura. Posteriormente, Alaska Airlines inmovilizó toda su flota de ese modelo, y los pasajeros presentaron una demanda por mil millones de dólares contra Boeing.
El tapón de la puerta fue encontrado dos días después en un vecindario de Portland, sin los cuatro pernos de sujeción. El avión había sido entregado a Alaska Airlines apenas tres meses antes del incidente.