El Aeropuerto John F. Kennedy (JFK) tendrá en su futuro Terminal 6 la primera flota compartida de equipos de apoyo en tierra totalmente eléctricos (GSE) en Norteamérica, gracias a un acuerdo entre la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey (PANYNJ) y JFK Millennium Partners (JMP).
Según informa Aviation Pros, la operación estará a cargo de Fortbrand Services, empresa que gestionará, mantendrá y monitoreará los equipos bajo un modelo de uso común para todas las aerolíneas. La iniciativa debutará en 2026 con la apertura parcial de T6 y busca reducir emisiones, descongestionar las rampas y mejorar la seguridad. El proyecto forma parte del plan de renovación de 19.000 millones de dólares en JFK, que incluye el Nuevo Terminal Uno (9.500 millones) y el propio T6 (4.200 millones).
La flota eléctrica de T6 permitirá reducir unas 2.500 toneladas métricas de CO₂ al año, equivalente a recorrer seis millones de millas en un automóvil a gasolina. Cada una de las 10 puertas de embarque tendrá su propio set de equipos eléctricos, evitando traslados innecesarios en la plataforma. Con este modelo, se estima que las aerolíneas lograrán ahorros de entre 25% y 30% gracias a la eficiencia operativa.
La implementación estará apoyada en sistemas de telemática y seguridad avanzada, que controlarán en tiempo real la ubicación, carga de baterías, autorizaciones de uso y desempeño de los equipos. También se desarrollarán programas de capacitación para adaptar a los operadores a las nuevas prácticas de sostenibilidad.
El objetivo es que toda la flota de T6 sea 100% eléctrica en 2030, aunque se espera alcanzar esa meta en 2028, cuando finalice la construcción completa del terminal. Con esta medida, JFK busca convertirse en un referente de sostenibilidad y eficiencia en operaciones en tierra, un modelo que podría replicarse en otros aeropuertos de Estados Unidos.
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