JetBlue Airways habría discutido con los prestamistas un posible préstamo de 2.750 millones de dólares, utilizando su programa de fidelización como garantía. Las conversaciones están en la etapa preliminar y los detalles de la financiación pueden cambiar. A pesar de esto, JetBlue se convierte en la última aerolínea en considerar un acuerdo de este tipo.
Refinanciación de deuda
Según un informe de Bloomberg , JetBlue está en conversaciones con Barclays y Goldman Sachs Group sobre la transacción, que sería una mezcla de bonos y préstamos apalancados para refinanciar su deuda.
Si la aerolínea decide buscar un acuerdo de deuda, podría utilizar su programa de fidelización, TrueBlue , como garantía. El uso de un programa de fidelización como garantía se ha convertido en una estrategia común para las aerolíneas. De hecho, los programas de viajero frecuente han ayudado a algunas aerolíneas estadounidenses que tenían fuertes problemas de liquidez debido a la pandemia mundial.
En 2020, el Financial Times informó que aerolíneas como American Airlines, United Airlines, Spirit Airlines y Delta Air Lines han utilizado el alto valor de sus programas de fidelización de clientes como garantía de deuda.
La red de rutas transatlánticas más grande de JetBlue opera desde su base principal en Nueva York JFK.
Mejorando su balance
El 30 de julio de 2024, la aerolínea con sede en Nueva York informó sus resultados financieros del segundo trimestre del año. JetBlue ha registrado un beneficio neto de 25 millones de dólares, superando sus objetivos previstos para el segundo trimestre. Los ingresos operativos alcanzaron los 2.400 millones de dólares en el segundo trimestre. Al comentar los resultados positivos del segundo trimestre, la directora ejecutiva de JetBlue, Joanna Geraghty, dijo:
“Cerramos el primer semestre de 2024 con mejoras significativas año tras año en nuestra operación y superamos nuestra guía del segundo trimestre a través de una sólida ejecución, evidencia temprana de que los cambios que estamos implementando como parte de nuestra estrategia reorientada están produciendo beneficios positivos”.
Además, la aerolínea ha compartido más detalles sobre JetForward, el marco estratégico de la aerolínea para que JetBlue vuelva a ser rentable. Como parte del plan, JetBlue se centra en construir la mejor red de ocio de la Costa Este, mejorar los productos y los beneficios de fidelidad y mantener bajos los costes para ofrecer valor y asegurar el futuro financiero de JetBlue.
Destinado a reemplazar la envejecida flota E195, el A220 ofrece un 90% más de asientos premium.
La aerolínea está reinvirtiendo activamente en sus áreas clave, como Nueva York, Florida, Puerto Rico y Nueva Inglaterra, al tiempo que recorta rutas que no son financieramente viables. Según el informe de la aerolínea, JetBlue ha interrumpido el servicio en 15 ciudades y ha descontinuado más de 50 rutas para reducir las operaciones no rentables.
Perspectivas financieras futuras
De cara al futuro, el principal objetivo de JetBlue es volver a la rentabilidad. Para el próximo semestre, la aerolínea prevé un “impulso secuencial de ingresos unitarios interanuales” mediante la “normalización de la capacidad competitiva en nuestras geografías principales”. La directora financiera de JetBlue, Ursula Hurley, afirmó:
“Hemos enfrentado una serie de vientos en contra en los costos unitarios este año, incluido aproximadamente un punto de presión por el cambio en el reconocimiento de la compensación de Pratt & Whitney y un punto por una capacidad menor a la planificada, pero mantenemos nuestra guía CASM-ex Fuel para todo el año y ahora esperamos que esté en el rango de 6,5% – 8,5% para todo el año.
“Seguimos comprometidos con la ejecución de costos en la segunda mitad del año, cuando esperamos que nuestro programa de costos estructurales alcance su ritmo de ejecución e introducimos nuestro nuevo programa de transformación de costos como parte de JetForward”.
Fuente: https://simpleflying.com/jetblue-talks-2-million-debt-offering/