Permitir el cabotaje podría poner en peligro el futuro de muchas empresas, lo que provocaría la pérdida de empleos e ingresos en México.
El lunes, dos aerolíneas mexicanas y una cámara que representa a varias empresas de la industria aeronáutica instaron a los diputados y senadores del país a bloquear la actual reforma de la ley, que introduciría el cabotaje, permitiendo a las aerolíneas extranjeras operar servicios domésticos. Esto -dicen- podría poner en peligro el futuro de muchas empresas, provocando la pérdida de empleos e ingresos, que irían a parar a manos no mexicanas.
¡Bloquee el cabotaje!
El año pasado, el presidente mexicano, Andrés Manuel López Obrador, presentó una reforma a la ley que permitiría a las aerolíneas no mexicanas operar vuelos domésticos dentro del país. El objetivo del proyecto de ley sería aumentar la competencia, reducir las tarifas aéreas y obtener más conectividad a destinos que carecen de un servicio aéreo adecuado, argumentó López Obrador.
No obstante, la industria aeronáutica mexicana ha afirmado que introducir el cabotaje en el país sería perjudicial para el desarrollo de la economía. En un comunicado, la Cámara Nacional de Transporte Aéreo de México (o CANAERO) dijo que el cabotaje “aumentaría los precios de los boletos de avión, podría generar quiebras, desconectar ciudades, crear desempleo e impactar los ingresos fiscales”.
Esta semana, la Cámara de Diputados de México analizará el proyecto de ley. Aeroméxico y Volaris emitieron comunicados instando a la cámara a no aprobarlo. Aeroméxico solicitó la eliminación total de cualquier referencia al cabotaje en la reforma a la ley. En cambio, la aerolínea dijo que la reforma debería fortalecer a la autoridad aeronáutica mexicana para recuperar el estatus de Categoría 1 con la Administración Federal de Aviación (FAA) en los Estados Unidos.
¿Qué es el cabotaje?
Según la Organización de Aviación Civil Internacional ( OACI ), existen dos tipos de cabotaje. También son conocidas como la octava y novena libertades del aire . Estos tipos son cabotaje ‘consecutivos’ e ‘independientes’ y son raros a nivel mundial, con solo un puñado de ejemplos, particularmente dentro de la Unión Europea y Chile.
Fuente: https://simpleflying.com/mexican-airline-industry-urges-politicians-block-entry-foreign-carriers-domestic-market/