Un panel gubernamental de India propuso una nueva licencia de piloto que traslada gran parte de la formación a simuladores avanzados y reduce las horas de vuelo real, con el objetivo de acelerar la capacitación y enfrentar la escasez de tripulaciones que limita la expansión de las aerolíneas del país. La propuesta se basa en la Multi-Crew Pilot Licence (MPL), una certificación introducida por la OACI en 2006.
De acuerdo con Business Standard, el esquema contempla que los cadetes completen entre 100 y 120 horas en aviones de entrenamiento —incluidas al menos 20 horas de vuelo solo— y trasladen el resto de la instrucción práctica a simuladores de aeronaves comerciales. El modelo ya es utilizado por aerolíneas como Qatar Airways y easyJet, y ha sido adoptado por varios países de Europa, Asia y Medio Oriente. La iniciativa no está exenta de críticas: la Asociación de Organizaciones de Entrenamiento de Vuelo advirtió que recortar horas de vuelo real podría debilitar las habilidades manuales y el criterio de los pilotos, y pidió a la DGCA fijar un mínimo de 150 horas en aeronaves reales. El debate es seguido de cerca por la industria global ante la creciente demanda de pilotos.
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