IATA ha reducido sus expectativas de ingresos y rendimientos de carga aérea para el año debido a la creciente capacidad y una perspectiva de demanda débil.
En su último informe de rentabilidad de las aerolíneas, la asociación de aerolíneas pronosticó ingresos por carga de 142.300 millones de dólares este año, un 31,3 % menos que el año pasado y por debajo de los 149.400 millones de dólares que se esperaba anteriormente.
Mientras tanto, se espera que el rendimiento de la carga esté un 28,6% por debajo del año pasado, peor que la caída del 23% pronosticada por IATA en el Simposio Mundial de Carga en abril.
“Los rendimientos se verán afectados negativamente por dos factores: el aumento de la capacidad de pasajeros, que aumenta automáticamente la capacidad de carga disponible en el vientre, y los posibles efectos negativos en el comercio internacional de las medidas de enfriamiento económico introducidas para combatir la inflación”, dijo IATA.
Sin embargo, la asociación de aerolíneas también señaló que tanto los ingresos como los rendimientos se mantuvieron muy por encima de los niveles anteriores a Covid.
Las cifras proporcionadas por la asociación muestran que los ingresos por carga ascendieron a 100.800 millones de dólares en 2019, 140.400 millones de dólares en 2020, 210.000 millones de dólares en 2021 y 207.000 millones de dólares el año pasado.
Y se registraron aumentos de rendimiento del 54,7% en 2020, 25,9% en 2021 y 7,4% en 2022.
Mientras tanto, se espera que el tráfico de carga en términos de toneladas de carga por kilómetro disminuya un 3,8 % con respecto al año pasado y un 5,5 % en comparación con 2019.
Los tonelajes de carga han experimentado 13 meses seguidos de caídas interanuales desde marzo de 2022, mientras que la capacidad ha aumentado constantemente debido al reinicio de las operaciones de pasajeros.
“Uno de los principales impulsores del crecimiento de las toneladas de carga por kilómetro disponibles (ACTK) ha sido la recuperación de la capacidad de bodega a medida que los aviones de pasajeros vuelven al servicio en varios mercados”, dijo IATA.
“Sin embargo, la capacidad global aún no ha vuelto a sus niveles anteriores a Covid. En el primer trimestre de 2023, los ACTK ajustados estacionalmente fueron un 6,4 % más bajos que en el primer trimestre de 2019”.
Los ingresos de carga aérea también se ven afectados por las tarifas de flete marítimo más bajas, que han hecho que la carga regrese al envío de cajas después de un impulso relacionado con Covid para la carga aérea.
Si bien el mercado de carga continúa enfrentando una presión creciente, el pronóstico general de ganancias de la industria de las aerolíneas se duplicó con respecto a la proyección inicial de IATA a una ganancia neta de $9.800 millones este año.
“Una mayor rentabilidad está respaldada por varios desarrollos positivos”, dijo el director general de IATA, Willie Walsh.
“China levantó las restricciones de Covid-19 antes de lo previsto en el año. Los ingresos por carga se mantienen por encima de los niveles previos a la pandemia, aunque los volúmenes no lo han hecho. Y, por el lado de los costos, hay algo de alivio. Los precios del combustible para aviones, aunque siguen siendo altos, se han moderado durante la primera mitad del año”.
Fuente: https://www.aircargonews.net/airlines/iata-lowers-expectations-for-cargo-revenues-and-yields/