Un nuevo estudio de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) concluye que el verdadero freno para que la aviación alcance el objetivo de cero emisiones netas en 2050 no está en la falta de materias primas sostenibles, sino en la lenta expansión de las tecnologías capaces de transformar esos recursos en combustible sostenible de aviación (SAF), informó Aviation Pros.
Según el análisis, las aerolíneas necesitarán 500 millones de toneladas anuales de SAF en 2050. Este volumen podría lograrse mediante más de 300 millones de toneladas de bio-SAF a partir de biomasa y cerca de 200 millones de toneladas de e-SAF, derivado de electricidad renovable, hidrógeno y captura de carbono. Para ello, será clave mejorar las eficiencias de conversión, acelerar la construcción de plantas comerciales y garantizar cadenas de suministro robustas.
El director general de IATA, Willie Walsh, señaló que “si la producción de SAF se prioriza, la disponibilidad de materia prima no es una barrera”. Añadió que el reto es movilizar inversión, infraestructura y políticas que permitan multiplicar la capacidad productiva en las próximas décadas.
El informe resalta la necesidad de políticas coordinadas, liderazgo regional en áreas como Norteamérica, Brasil, Europa, India, China y ASEAN, y mayor compromiso de la industria energética para alinear sus estrategias con la descarbonización global. Según IATA, este esfuerzo podría además crear empleos, estimular economías locales y reforzar la seguridad energética.
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