La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) ha publicado un nuevo informe que describe cómo sus aerolíneas miembros podrían reducir la cantidad de productos plásticos de un solo uso (SUPP) a bordo de un avión. El informe se realizó con la ayuda de Travel Without Plastic (TWP).
Ampliamente utilizado en la aviación.
Según la IATA, los SUPP se utilizan ampliamente en la aviación, ya que el material es resistente y liviano y puede cumplir con los reguladores de seguridad. La asociación señaló que la industria de la aviación enfrenta desafíos para mejorar su desempeño en materia de desechos de cabina, incluida la sustitución de SUPP por alternativas sostenibles.
Al mismo tiempo, la IATA señaló que los transportistas de todo el mundo enfrentan obstáculos técnicos y operativos, y la falta de un entorno regulatorio armonizado y basado en riesgos presenta una barrera importante para mejorar el reciclaje y la circularidad de la gestión de residuos.
Como resultado, el entorno regulatorio actual continúa limitando los esfuerzos de los transportistas para reducir la usabilidad de los SUPP e introducir opciones más respetuosas con el medio ambiente que beneficiarían a los pasajeros y al medio ambiente.
La IATA pidió colaboración en toda la cadena de valor, y la calificó de vital para permitir que la industria adopte los principios de una economía circular que reduciría y eventualmente reemplazaría los SUPP a bordo de vuelos comerciales.
Recomendaciones clave sobre SUPP
La IATA emitió nueve recomendaciones clave, divididas entre aerolíneas, reguladores y la cadena de suministro. Para este último, la asociación abogó por que las empresas participen en debates centrados en soluciones que involucren a partes interesadas clave y aumenten la colaboración entre los sectores público y privado, al mismo tiempo que impulsan más inversiones para implementar los principios de una economía circular.
Mientras tanto, la asociación recomendó que sus aerolíneas reduzcan los desechos en la fuente revisando los estándares y procedimientos desde una perspectiva de reducción y reutilización de desechos y al mismo tiempo evaluando la necesidad de SUPP. Además, los transportistas deben establecer objetivos claros para la eliminación, medición y seguimiento de la implementación, divulgando el progreso a las partes interesadas involucradas.
Además, las aerolíneas deberían introducir más artículos reutilizables, lo que, si bien representa un desafío logístico, introducirá la circularidad. Al mismo tiempo, la IATA advirtió sobre el riesgo de que el consumo de combustible de los transportistas empeore con la adición de plásticos reutilizables con más peso en un avión, lo que posteriormente impactará negativamente en las emisiones. Por último, las aerolíneas de pasajeros y de carga deberían introducir una forma de segregar los residuos a bordo de un avión, incluida la realización de auditorías de composición de residuos.
Arreglar el entorno regulatorio
La mayor parte de las recomendaciones se emitieron a los reguladores globales, y Marie Owens Thomsen, vicepresidenta senior (SVP) de Sostenibilidad y economista jefe de IATA, señaló que las aerolíneas ya están adoptando un enfoque integral hacia la sostenibilidad. Esto incluye abordar el impacto de los plásticos de un solo uso, señaló Owens.
“Las recomendaciones de este informe ayudarán a las aerolíneas, los reguladores y la cadena de suministro a gestionar las complejidades de reducir el SUPP. Esto incluye encontrar alternativas al SUPP, crear un marco regulatorio armonizado y promover la colaboración en todo el sector”.
Como tal, la IATA alentó a los reguladores a reducir de manera proactiva el uso de SUPP proporcionando regulaciones armonizadas y pidiendo a los legisladores que desarrollaran pautas para definiciones y estándares globales comunes de productos alternativos.
Además, la asociación señaló la necesidad de infraestructuras que permitan modelos de reutilización, que aún se adapten a los desafíos que plantea el funcionamiento de una aerolínea internacional. Además, la IATA pidió a los reguladores que respalden una metodología clara y el intercambio de buenas prácticas al tiempo que ayudan en los procesos de segregación de residuos, incluida la recuperación de dichos residuos.
Fuente:https://simpleflying.com/iata-airlines-reduce-single-use-plastics/