La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) expresó su pesar por la falta de un acuerdo entre el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) y Lima Airport Partners (LAP) respecto a la Tarifa Unificada de Uso Aeroportuario (TUUA) de Lima, Perú. Esta tasa entró en vigor el 7 de diciembre, imponiendo un pago adicional de US$ 11,86 por tramo a cada pasajero en conexión de vuelos internacionales.
Según reporta AEROIN, IATA considera que esta medida debilita la competitividad del principal aeropuerto del país y limitará su crecimiento. Con la introducción de la TUUA, se proyecta que el tráfico internacional aumente solo hasta un 3% anual hasta 2041, mientras que sin la tasa, el crecimiento potencial sería del 9%.
La industria colaboró con el gobierno peruano, presentando propuestas para alcanzar un acuerdo consensuado que buscaba garantizar la sostenibilidad de la concesión y del sistema aeroportuario nacional sin transferir costos a los pasajeros. IATA destaca que otros aeropuertos de la región, como Bogotá, Panamá, Santiago y Ciudad de México, no aplican este tipo de cobro y han destacado por su crecimiento como hubs regionales.
Peter Cerdá, vicepresidente regional de IATA para las Américas, lamentó que Lima Airport Partners “haya actuado pensando únicamente en sus propios intereses, sin considerar el bienestar de los pasajeros”. Cerdá enfatizó que la TUUA no solo aumentará los costos, sino que también limitará el crecimiento del Aeropuerto Jorge Chávez y reducirá las opciones de vuelo, debilitando su papel como hub internacional y comprometiendo la competitividad de Perú.
IATA reitera su compromiso de continuar colaborando con el Gobierno peruano para identificar alternativas sostenibles que protejan a los viajeros, incentiven el crecimiento del sector aéreo y refuercen la conectividad del país.
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