IATA, la Organización de Servicios de Navegación Aérea Civil (CANSO) y el Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI) anunciaron una iniciativa conjunta para reducir a nivel global el riesgo de incursiones en pista, definidas como la presencia incorrecta de una aeronave, vehículo o persona en el área protegida de una pista de despegue o aterrizaje. El plan se apoya en tres ejes: mejorar la captura de datos y reportes de seguridad, fortalecer los equipos locales de seguridad en cada aeropuerto como instancia central para evaluar riesgos, y promover el intercambio de lecciones aprendidas entre organizaciones.
“Volar es la forma más segura de transporte de larga distancia”, afirmó Nick Careen, vicepresidente sénior de Operaciones, Seguridad y Protección de IATA, al presentar la medida. Según la organización, el esfuerzo se apoya en herramientas ya existentes, como el Plan de Acción Global para la Prevención de Incursiones en Pista (GAPPRI) y el Paquete de Implementación de Equipos de Seguridad en Pista de ACI. El anuncio recordó el caso más grave registrado en la región: en noviembre de 2022, una autobomba de emergencia colisionó contra un A320 de LATAM Perú (vuelo 2213) que iniciaba su despegue, un accidente que costó la vida a tres bomberos. Andrea Sack, de CANSO, y Darryl Dowd, de ACI World, coincidieron en que la coordinación entre controladores, aeropuertos y aerolíneas es la que transforma estas guías en una reducción real del riesgo operativo.
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