La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) alertó que Europa enfrenta un déficit cada vez mayor en la producción de turbosina, debido al cierre progresivo de refinerías y a un aumento sostenido en la demanda de este combustible.
Según informa A21, en 2025 las importaciones ya cubren un tercio del consumo total y se espera que esta proporción siga creciendo. El panorama se complica porque muchas refinerías europeas son antiguas y poco eficientes, con altos costos operativos y presiones ambientales más estrictas que han provocado cierres en los últimos años.
Mientras la demanda de combustibles terrestres muestra señales de estancamiento, el consumo de turbosina continúa en ascenso, lo que genera cuellos de botella logísticos y vulnerabilidades estratégicas para el abastecimiento aéreo.
En este contexto, la IATA señaló que el Combustible Sostenible de Aviación (SAF) podría ser clave no solo para la descarbonización del sector, sino también para reforzar la resiliencia energética de la región. Para ello, se requiere un marco normativo sólido, incentivos de inversión y una amplia coordinación público-privada, tanto en Europa como en otras regiones que enfrentan riesgos similares en el suministro.
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