IAG Cargo no está considerando actualmente ninguna nueva inversión en cargueros, según su director comercial.
La división de manejo de carga de International Airlines Group (IAG) actualmente no opera cargueros, pero utiliza la capacidad de carga de las aerolíneas subsidiarias de IAG, British Airways, Aer Lingus, Iberia, Vueling y LEVEL, aunque tiene asociaciones que brindan acceso a la capacidad de cargueros.
John Cheetham dijo a Air Cargo News : “Somos muy afortunados en IAG de tener acceso a una flota de aviones y rutas verdaderamente mundial.
“Y también tenemos asociaciones con otros transportistas que nos dan acceso a la capacidad de transporte de carga como y donde la necesitamos.
“No buscamos cambiar ese modelo en el corto plazo, pero es algo que, como empresa, siempre mantendremos bajo revisión”.
IAG Cargo nació de la fusión de British Airways World Cargo e Iberia Cargo en 2011 tras la formación de IAG, donde se fusionaron British Airways e Iberia.
En un momento, la empresa utilizó cargueros, pero, como informa Air Cargo News , en febrero de 2015 IAG Cargo rescindió su acuerdo con Global Supply Systems (GSS), en virtud del cual tenía tres B747-8F alquilados.
El acuerdo de GSS fue originalmente con British Airways World Cargo.
En los últimos años, muchas aerolíneas que anteriormente no operaban cargueros recurrieron a aviones exclusivamente de carga para satisfacer la demanda de carga durante la pandemia de Covid.
Durante ese período, IAG Cargo operó algunos de sus aviones de pasajeros en vuelos exclusivamente de carga, pero parece que ese es el alcance de sus ambiciones exclusivamente de carga.
Fuente: https://www.aircargonews.net/airlines/iag-cargo-dismisses-near-future-freighter-investments/