El anuncio de hoy es la victoria de una batalla que las azafatas han estado librando durante décadas.
Hace unas horas, la Administración Federal de Aviación (FAA) de los Estados Unidos anunció una nueva regla que exige que los auxiliares de vuelo reciban un mínimo de 10 horas consecutivas de descanso entre turnos.
Mayor descanso mínimo
Los asistentes de vuelo han luchado mucho por mejorar las condiciones de trabajo y las cosas están mejorando lentamente. En una conferencia de prensa esta mañana en el Aeropuerto Nacional Ronald Reagan de Washington en Arlington, Virginia, la FAA anunció el aumento del período mínimo de descanso requerido.
El administrador interino, Billy Nolen, inauguró el evento y dijo:
“Buenos días a todos. Realmente es un buen día, porque estamos aquí para hacer un cambio importante. Uno que va a mejorar la seguridad de la aviación y que se ha retrasado mucho”.
añadió,
“Ha sido un largo camino, y puedo decirles que ya era hora”.
Nolen afirmó la importancia de los asistentes de vuelo para la seguridad del vuelo, ya que fue capitán de línea durante años.
Refiriéndose al vuelo ‘ Milagro en el Hudson ‘ de US Airways que aterrizó en el río Hudson en enero de 2009, Nolen dijo que ese día ocurrieron dos milagros. El primero fue el aterrizaje de la aeronave en el río, y el segundo fue la evacuación segura de todos los pasajeros a bordo, gracias a las azafatas.
Sarah Nelson, presidenta de la Asociación de Asistentes de Vuelo, dijo:
“Esta regla lleva mucho tiempo en proceso. Y representante de 100,000 asistentes de vuelo en los Estados Unidos, detrás de mí hay activistas que trabajaron diligentemente para alzar nuestras voces, para mover a decenas de miles de asistentes de vuelo a la acción… Esto comenzó a finales de los 80, cuando las azafatas identificaban los problemas de fatiga”.
Según Nelson, la lucha comenzó en la década de 1980, pero no se hicieron cambios, lo que obligó a los asistentes de vuelo a realizar estudios científicos sobre el impacto del descanso. Se realizaron estudios de fatiga ordenados por el Congreso para mostrar el riesgo de seguridad que la falta de descanso representaba para los asistentes de vuelo.
Los estudios descubrieron que la fatiga era rampante entre los asistentes de vuelo y muchos otros problemas de salud. La fatiga contribuyó a un mayor riesgo de cáncer, complicaciones cardíacas y problemas respiratorios para todos los miembros de la tripulación, no solo para los auxiliares de vuelo.
¿Por qué se tardó tanto en aumentar el descanso mínimo?
Cuando se le preguntó por qué la decisión tomó demasiado tiempo, el administrador interino Nolen dijo:
“Permítanme decir que tomó demasiado tiempo. Pero puedo asegurarles que desde que llegué a bordo y asumí el papel de administrador interino, esta ha sido una de mis principales prioridades, desde el Secretario [Pete Buttigieg]. Y juntos logramos esto, nos tomó demasiado tiempo, pero finalmente estamos aquí”.
El anuncio de hoy refuerza aún más el compromiso de la administración actual de mejorar la industria de la aviación. Recientemente, el DOT lanzó un tablero que permite a los pasajeros conocer sus derechos cuando los vuelos se retrasan o cancelan. Además, el DOT anunció recientemente que está proponiendo una regla que requiere que las aerolíneas divulguen todas las tarifas desde el momento en que un cliente ve por primera vez el precio de una tarifa.
Fuente: https://simpleflying.com/faa-extended-minimum-rest-flight-attendants/