Los servicios de posventa del Challenge Group ahora se extenderán a las piezas de repuesto recicladas siguiendo una dirección estratégica renovada que anunció el mes pasado.
El grupo contrató recientemente a Eyjolfur Vestmann Ingolfsson para dirigir su departamento de materiales y logística y aumentar su cartera de piezas de aeronaves recicladas, un mercado valorado en 2.200 millones de dólares a nivel mundial, según afirma.
Las piezas de repuesto y las materias primas reciclables tienen una gran demanda, por lo que la empresa está buscando activamente y aumentando su enfoque en la obtención y el suministro de estos componentes en previsión de la creciente demanda tanto en el sector de la aviación como en otras industrias.
“Actualmente, la mayor parte de nuestro material de recambio reciclado proviene de aeronaves que se someten a conversiones para su transporte a carga”, explica Ingolfsson a Aviation Week Network. “Durante una conversión, se elimina una cantidad significativa de componentes y muchos de ellos se pueden volver a certificar y reutilizar en aeronaves de pasajeros en funcionamiento”.
Ingolfsson dice que la actividad de reciclaje de Challenge es actualmente más un subproducto que un negocio principal en el lado del suministro, pero ahora la empresa está interesada en adquirir piezas recicladas en cada oportunidad.
En la actualidad, terceros realizan el trabajo de conversión de carga para Challenge, pero la empresa espera aprovechar la experiencia de sus distintas divisiones en MRO, manejo en tierra y carga aérea para esta nueva dirección.
Ingolfsson destaca el retraso en el suministro de componentes de producción y el cambio hacia operaciones más sostenibles en el mercado de repuestos. Afirma que las piezas recicladas están más disponibles en comparación con los largos y a menudo demorados tiempos de producción que requieren los componentes nuevos de los fabricantes de equipos originales.
Challenge espera que este nuevo enfoque cumpla con los requisitos de sostenibilidad al extender la vida útil de los componentes críticos de las aeronaves. “Estamos colaborando con plataformas dedicadas al reciclaje de aeronaves y la reutilización de piezas de repuesto, y solo compramos piezas recicladas y regeneradas a proveedores certificados por la EASA [Agencia Europea de Seguridad Aérea]”, afirma Ingolfsson. Ve una clara tendencia hacia la sostenibilidad y un mercado de conversiones activo para impulsar esta nueva área de expansión.
La industria está pidiendo a las partes interesadas que encuentren formas más eficientes de gestionar las piezas reutilizadas. Por ejemplo, la Asociación de Reciclaje de Flotas Aeronáuticas (AFRA) tiene como objetivo mejorar las prácticas voluntarias para la eliminación, el tratamiento y la reutilización de piezas y materiales de productos al final de su vida útil. Al establecer una guía para las métricas de circularidad y los estándares de presentación de informes, la AFRA también espera permitir la adopción de prácticas más circulares en toda la industria aeroespacial.
Ingolfsson comenta: “Junto con una mayor conciencia ambiental y con los esfuerzos para reducir la huella de carbono, la industria buscará obtener componentes reciclados en lugar de nuevos”.
Además, observa que la industria está deseosa de contar con más mercados digitales para el comercio de piezas. “La digitalización y la automatización son, obviamente, el futuro; sin embargo, en algunas áreas del negocio, siempre será necesario construir esas relaciones personales”, afirma.
En última instancia, el mercado de repuestos estará ansioso por ver cómo evoluciona el abastecimiento y suministro de materiales reciclados en los próximos años, especialmente considerando los altos costos de reparación y las costosas piezas OEM que aún persisten.
“No creo que el coste de las reparaciones llegue a ser tan elevado que la reparación de piezas recicladas deje de ser una opción viable”, afirma Ingolfsson. “En la actualidad, la demanda de componentes es mucho mayor de lo que los fabricantes de equipos originales pueden satisfacer; por lo tanto, la necesidad de piezas recicladas es tanto económica como medioambiental”.
Fuente: https://aviationweek.com/mro/supply-chain/challenge-group-eyes-parts-recycling-growth-opportunities