Grupo Abra, matriz de Avianca, Gol, Wamos y ahora Sky Airline, redefine el mapa competitivo del transporte aéreo sudamericano y presiona a Grupo Latam justo en los tres mercados donde este había construido su mayor poder: Brasil, Chile y Perú. La incorporación de la aerolínea chilena, bajo el mandato del presidente ejecutivo Adrián Neuhauser, le da al holding presencia simultánea en los principales mercados domésticos de la región, algo que hasta ahora ningún competidor había logrado articular frente al grupo chileno-brasileño.
El experto en turismo y transporte aéreo Gilberto Salcedo señaló a Portafolio que lo relevante del movimiento es la escala que están alcanzando los grupos latinoamericanos, en un mercado que crece de forma sostenida y donde ambos conglomerados siguen expandiéndose con fuerza. Según su lectura, Avianca aporta una posición sólida desde Colombia y Centroamérica hacia Norteamérica y Europa, Gol refuerza el frente brasileño (el mercado más grande de la región, donde Latam opera además una red doméstica extensa) y Sky suma los otros dos países.
La operación se estructuró de manera que Sky Airline quede controlada a través de una nueva compañía independiente, con el fin de garantizar una gobernanza sólida, preservar la autonomía de la aerolínea, minimizar el impacto sobre trabajadores, clientes y socios comerciales, y reducir los riesgos de la transacción. Holger Paulmann, presidente de Sky Airline, sostuvo en su momento que el acuerdo se construye sobre «una base sólida de excelencia operacional, respeto por la historia de Sky Airline y una visión compartida para fortalecer la conectividad aérea en América Latina». Así lo consignó Reportur.
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