GOL Linhas Aéreas (G3) inició el 8 de julio un vuelo directo entre el Aeropuerto Internacional Galeão de Río de Janeiro (GIG) y el Aeropuerto John F. Kennedy de Nueva York (JFK), su regreso a la operación internacional de largo alcance. La ruta opera tres veces por semana con un Airbus A330-200 arrendado en modalidad wet-lease a la aerolínea española Wamos Air, mientras la aerolínea brasileña espera la llegada de su futura flota de Airbus A330-900neo. GOL comercializa el servicio para el período julio-octubre, con vuelos de Nueva York a Río programados hasta el 22 de octubre.
Según Airways Magazine, la nueva ruta representa un paso estratégico relevante para GOL, que históricamente construyó su red en torno a operaciones de corto y mediano alcance con Boeing 737. Al sumar un servicio transcontinental de fuselaje ancho desde Galeão, la aerolínea busca posicionar a Río de Janeiro como una puerta de entrada internacional más fuerte. GOL y Abra Group habían anunciado previamente un acuerdo de arrendamiento con Avolon por cinco aviones Airbus A330-900neo, con entregas previstas entre 2026 y 2027, destinados a respaldar una estrategia de expansión internacional más amplia hacia América y Europa. Reuters informó en marzo que GOL planeaba usar Río como base para nuevos servicios de fuselaje ancho, incluyendo Nueva York, Lisboa y París.
La operación con el A330 de Wamos le permite a GOL ingresar rápidamente al mercado Río-Nueva York sin absorber de inmediato la complejidad de operar sus propios aviones de fuselaje ancho, que exigen planificación de tripulación, mantenimiento, estrategia comercial y distribución internacional distintas a la red de aviones de pasillo único con la que la aerolínea construyó su marca. Si la ruta tiene buen desempeño, podría definir la siguiente etapa de GOL mientras Abra Group construye una red internacional más amplia junto con Avianca (AV) y la futura capacidad de los A330neo.
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