Como es el caso de los fabricantes de aviones, algunos nombres dominan los fabricantes de motores que los suministran. Las empresas que lideran el mercado son General Electric, Rolls-Royce y Pratt & Whitney. Cuando mira hacia afuera desde su asiento junto a la ventana a 40,000 pies, con toda probabilidad, está mirando uno de sus motores. Pero, ¿qué aviones impulsan sus respectivos productos y cuál de ellos tiene la mayor cuota de mercado? Echemos un vistazo a los números.
No mucho vuelo sin motor
El motor es, como era de esperar, una parte esencial de un avión. Proporciona la potencia y el empuje necesarios para levantar un avión del suelo y mantenerlo en el aire. Las características del motor también determinan la eficiencia de la aeronave , un factor clave para reducir el consumo de combustible y las consiguientes emisiones de gases de efecto invernadero.
Los fabricantes de aviones pueden decidir ofrecer diferentes opciones de motor para sus aviones. Como tal, al comprar aviones, las aerolíneas pueden enfrentarse a la elección de qué motores utilizar. La seguridad no suele ser una preocupación (aunque algunos han visto problemas recurrentes), por lo que las aerolíneas suelen decidir en función de la eficiencia y el precio. Entonces, ¿qué opciones tienen las aerolíneas para los motores? Eso depende del tipo de avión.
Por ejemplo, al comprar el Airbus A380, ahora fuera de producción, las aerolíneas tuvieron que elegir entre el Rolls-Royce Trent 900 y el Engine Alliance GP7000, que surgió como una colaboración entre GE y Pratt & Whitney . Dado que el proyecto requería cuatro motores para cada avión, el contrato de los motores significó una importante entrada de efectivo.
El mercado de los motores es muy competitivo y las empresas se esfuerzan por fabricar los motores más potentes y eficientes. Como era de esperar, los aviones de fuselaje ancho tienen motores más potentes, actualmente superados por el Boeing 777 y el Airbus A350 de los que están en servicio. Mientras tanto, el GE9X , que está especialmente diseñado para el próximo Boeing 777X, ostenta el título de récord mundial Guinness de empuje, conocido oficialmente como “el motor a reacción de avión comercial más potente (rendimiento de prueba)”.
Para los aviones de fuselaje estrecho, los fabricantes intentan constantemente fabricar motores más potentes que sean lo suficientemente pequeños para los aviones, como las mejoras de eficiencia para el A321neo (CFM International’s LEAP-1A o Pratt & Whitney’s PW1100G-JM) y 737 MAX (CFM International LEAP -1B).
Energia General
Es posible que haya visto una marca de motor diferente a la mencionada anteriormente en el artículo. CFM International es una empresa conjunta de gran éxito entre General Electric y el fabricante de motores francés Safran. Al incluir los productos CFM, GE lidera el mercado de motores de aeronaves a nivel mundial. Si bien las cosas han cambiado un poco desde las últimas cifras de Statista en 2020, aterriza en alrededor del 55 %, muy por delante de sus competidores. Sin embargo, el 39% del total corresponde a CFM, mientras que GE por sí sola posee el 16%.
CFM fabrica los motores CFM56 y LEAP, que se pueden encontrar ampliamente en las familias de aviones A320 y 737. GE también se asoció con P&W para formar Engine Alliance, que, como se mencionó anteriormente, fabricó el motor GP7000 para el A380.
Fuente: https://simpleflying.com/ge-rolls-royce-pratt-whitney/
