Flybondi espera estos días el fallo de la Justicia por un amparo presentado en febrero contra la Resolución 879, incluyendo las Bandas Tarifarias

El 24 de diciembre de 2021, entre piononos y vitel tonés, la ANAC firmó la resolución 879/2021 que abarca una serie de disposiciones que afectan a la aviación comercial en la Argentina. Medidas, ya nadie lo duda, que intentan bajar la intensidad de los rojos números de Aerolíneas Argentinas a costa de afectar a los pasajeros en general y a las low cost en particular, el único atisbo de competencia que aún resiste.

La resolución 879 establece un plazo para su implementación, en lo que a las bandas tarifarias se refiere, no mayor a los 180 días. Plazo que concluye exactamente el 24 de junio. Y aunque la ANAC y el Ministerio de Transporte organizaron un par de reuniones para que cada aerolínea exprese su punto de vista, lo cierto es que nadie cree que eso pueda cambiar lo que el gobierno tiene decidido y que solo se trató de “jueguito para la tribuna”. A tal punto, que al margen de Aerolíneas Argentinas y las dos low cost argentinas – Flybondi y JetSmart – también convocaron a Andes y Avianca, que no operan, para que opinen obviamente a favor de las bandas para no tener que competir si les toca volver.

Es ante esta evidencia, que Flybondi presentó el 22 de febrero una medida cautelar para que se suspenda la aplicación del decreto 879, en especial de dos puntos cruciales que cambian las reglas de juego y establecen claras medidas que buscan favorecer a la compañía estatal: la restitución de las bandas tarifarias – funcionaron hasta mediados de 2018 – y el proceso de asignación de rutas internacionales.

Si bien hasta ahora el expediente se movió sigilosamente, se sabe que el último viernes el mismo retornó al juzgado en lo Contencioso Administrativo Federal N° 7, a cargo del juez Pablo Gabriel Cayssials, luego de una serie de consultas realizadas a organismos públicos. Entre ellos, obviamente, la ANAC y el Ministerio de Transporte que, se sabe, ya contestaron, pero no obviamente qué contestaron. Aunque se supone.

Dato aparte, es la figura del Juez Cayssials que suele fallar a favor del gobierno y que fue el magistrado que falló en contra del pedido de Flybondi para que se reabriera el aeropuerto de El Palomar.

Sin embargo, esta jugada del destino no altera el ánimo de la gente de Flybondi que consideran que el tema no se agota en la decisión que vaya a tomar este magistrado, sino en todo el proceso judicial. Concretamente, la expectativa es voltear el decreto.

El argumento de fondo de la compañía es que el Decreto 879 “atenta contra la competencia y la eficiencia en el sector, apartándose de los mandatos consagrados en el art. 42 de la Constitución”.

Fuente: https://www.aviacionnews.com/2022/05/flybondi-amparo/

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