La aerolínea argentina Flybondi, pionera del modelo low-cost en el país, atraviesa una nueva crisis estructural. La compañía llegó a tener hasta 8 aeronaves fuera de servicio —el 65% de su operación— como consecuencia de renegociaciones contractuales bajo la modalidad ACMI y problemas no resueltos en su propia flota. A esto se suma una multa del gobierno de Neuquén por $228,9 millones por la cancelación de 150 vuelos en enero y un índice de puntualidad que cayó al 57,40%. La empresa lanzó un programa de retiros voluntarios para sus 1.500 empleados, buscando adecuar la plantilla a una flota prevista de 12 aviones para este año. La Asociación del Personal Aeronáutico (APA) calificó la situación como la crónica de un final anunciado y denunció falta crítica de inversión en mantenimiento. La empresa niega cualquier cierre y lo define como un rediseño organizacional para alcanzar sostenibilidad financiera. El plan de expansión original contemplaba 35 aviones nuevos —entre A220 y B737 MAX 10— con primera entrega proyectada para el primer trimestre de 2028, según Aviación News.
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