Ferrovial, a través de su división de Aeropuertos, y Carlyle han llegado a un acuerdo de exclusividad para negociar la transmisión a Ferrovial del 96% de la participación de que es titular Carlyle en New Terminal One, el consorcio designado para diseñar, construir y operar la Nueva Terminal 1 del Aeropuerto Internacional John F. Kennedy (JFK) de Nueva York (que incluye las antiguas Terminales 1, 2 y 3 de dicho aeropuerto y posibles ampliaciones), en Estados Unidos. El importe de la transacción se estima en cerca de 1.000 millones de dólares (880 millones de euros).
Carlyle es titular de un 51% en New Terminal One. En caso de llegarse a un acuerdo sobre la transacción, Ferrovial adquiriría por tanto el 96% de dicha participación, lo que equivale a casi el 49% del proyecto total. El cierre de la operación estaría sujeto a las condiciones habituales en este tipo de operaciones, entre otras la aprobación del Port Authority of New York and New Jersey
La nueva Terminal 1 prevé inversiones de más de 8.360 millones de euros y arrancará sus operaciones en el año 2026
La nueva Terminal 1 del Aeropuerto Internacional JFK es uno de los proyectos de infraestructuras más importantes que hay en este momento en marcha, con una inversión estimada en 9.500 millones de dólares (más de 8.360 millones de euros). La iniciativa implica la remodelación de las temrinales 1, 2 y 3 en el antiguo aeropuerto, en Queens, y la creación de la nueva terminal 1. El calendario previsto contempla el inicio de las operaciones a partir de 2026. El contrato contempla la explotación del aeropuerto hasta el año 2060. La infraestructura se desarrolla sobre una superficie total de 220.000 metros cuadrados y tendrá 23 puertas internacionales.
El Aeropuerto Internacional JFK es uno de los que más tráfico de pasajeros moviliza en el mundo. En 2019, antes de la pandemia, registró una cifra récord de 62,6 millones de usuarios.
Ferrovial desembarcará con esta compra en el negocio de explotación de aeropuertos en Estados Unidos
Además de Carlyle, y cuando se concrete la transacción, de Ferrovial, el consorcio que desarrolla el proyecto también está integrado por JLC Infrastructure, de Earvin ‘Magic’ Johnson y Ullico, un consorcio de aerolíneas. El grupo español ya se alió con JLC años atrás para la remodelación del Aeropuerto de Denver, aunque las autoridades retiraron en plena ejecución de las obras el contrato a Ferrovial por discrepancias.
