Ferrovial Aeropuertos, la filial de gestión aeroportuaria del gigante de la construcción español del mismo nombre, planea centrarse en el mercado estadounidense tras su desinversión de sus activos en el Reino Unido, dijo a AeroTime el director general de la compañía, Luke Bugeja.
Esta estrategia está motivada en parte por el deseo de aprovechar la ya importante presencia de Ferrovial en el mercado de la construcción estadounidense. Bugeja destacó las capacidades y la profunda experiencia en el sector de los equipos de ingeniería y construcción con sede en Estados Unidos de la compañía.
Pero otro factor detrás del interés de la empresa en los aeropuertos estadounidenses es la idea de que el mercado está al borde de una importante transformación, con la actual modernización multimillonaria del sistema aeroportuario de Nueva York que se espera que desencadene, según Bugeja, una avalancha de nuevos proyectos de inversión aeroportuaria en todo el país.
Ferrovial Aeropuertos participa de forma destacada en el consorcio que construye la nueva Terminal Uno del Aeropuerto Internacional John F. Kennedy (JFK) de Nueva York. Este gran proyecto de remodelación sustituirá las terminales 1, 2 y 3 del aeropuerto por una nueva terminal de 2,5 millones de metros cuadrados. La nueva terminal se explotará en régimen de concesión hasta el año 2060.
Bugeja afirmó que el proyecto se convertirá en un nuevo punto de referencia para la experiencia aeroportuaria en Estados Unidos e inducirá a otros aeropuertos a actuar. Estimó que aproximadamente la mitad de los aeropuertos estadounidenses necesitan una renovación importante.
Dado que muchos aeropuertos de Estados Unidos son propiedad de gobiernos estatales, nacionales o municipales, a menudo se enfrentan a una falta de fondos para emprender proyectos de modernización importantes. La implementación exitosa de proyectos de asociación público-privada (APP) junto con plazos de concesión que a menudo se extienden por cuatro décadas o más, podría servir como catalizador para atraer nuevas inversiones privadas en este sector, explicó Bugeja.
La Terminal Uno del JFK se convertirá en el activo estrella de Ferrovial Aeropuertos después de que la firma acordara la venta al Fondo de Inversión Pública (PIF) de Arabia Saudí de una participación del 25% en el aeropuerto de Londres-Heathrow (LHR) en noviembre de 2023 y, posteriormente, en noviembre de 2024, de su 50% en AGS Airports , la compañía que gestiona los aeropuertos de Glasgow (GLA), Aberdeen (ABZ) y Southampton (SOU) en Reino Unido, a la canadiense AviAlliance.
Sin embargo, el nuevo enfoque en Estados Unidos no significa que Ferrovial Aeropuertos no considere inversiones oportunistas en otras regiones. Bugeja se mostró satisfecho con el desempeño del aeropuerto de Dalaman (DLM), en la costa turca, en el que Ferrovial Aeropuertos participa actualmente junto con un socio local.
El aeropuerto, que actualmente maneja alrededor de cinco millones de pasajeros al año, aún tiene mucha capacidad para seguir creciendo y el tráfico está aumentando, dijo Bugeja.
Inversión en vertipuertos y tecnologías sostenibles
Sin embargo, un área en la que Ferrovial Aeropuertos está pausando sus inversiones es en los vertipuertos. La compañía fue una de las primeras en entrar en el campo de la movilidad aérea avanzada e incluso creó una filial dedicada a desarrollar infraestructura para la naciente industria de eVTOL.
Bugeja explicó que la compañía actualmente está adoptando una actitud de esperar y ver en esta área, ya que se espera que pueda tomar un poco más de tiempo de lo anticipado inicialmente para que los actores de movilidad aérea avanzada puedan implementar operaciones.
En este sentido, Bugeja espera que los operadores de eVTOL utilicen la infraestructura de helipuertos existente para las primeras fases de prueba iniciales de su implementación, en lugar de requerir un desarrollo masivo de nueva infraestructura, y que al principio esto suceda en un número limitado de ubicaciones, como Oriente Medio.
Bugeja finalizó la conversación destacando el compromiso de su compañía con la inversión en energía sostenible en los aeropuertos que gestiona. Señaló que JFK contará con el parque solar más grande de Nueva York, con más de 12.000 paneles solares capaces de producir el consumo energético de entre 3.000 y 4.000 hogares.
También dijo que ve un papel para los operadores aeroportuarios en facilitar la adopción de combustible de aviación sostenible (SAF) por parte de las aerolíneas, por ejemplo, a través de la construcción de tanques de sedimentación para facilitar el almacenamiento y la mezcla de SAF.
Fuente: https://www.aerotime.aero/articles/ferrovial-airports-to-focus-on-us-pause-vertiport-investment-ceo-confirms