FedEx espera costos de hasta 175 millones de dólares como resultado de la inmovilización de su flota de aviones MD-11F tras el accidente fatal de un avión de UPS en noviembre
Durante su presentación de resultados fiscales del segundo trimestre, el presidente y director ejecutivo de FedEx, Rajesh Subramaniam, explicó que después de la paralización de vuelos, la compañía había trasladado el volumen a otros tipos de aeronaves dentro de su propia flota, había añadido capacidad a través de elevadores de terceros y había ajustado el cronograma de mantenimiento de su flota restante.
La empresa transportista también ha estado utilizando capacidad de transporte adicional cuando es posible.
El director financiero de FedEx, John Dietrich, dijo que la compañía incurrió en costos de alrededor de 25 millones de dólares relacionados con la paralización de vuelos en noviembre y se esperan otros 150 millones de dólares durante el tercer trimestre, que incluye gran parte de la temporada alta.
“Es una época del año muy cara para contratar servicios de transporte externos, y más aún cuando tienes una flota en tierra”, explicó Dietrich.
Todos los aviones MD-11F fueron inmovilizados en tierra luego del accidente fatal de un MD-11F de UPS después de despegar de Louisville, EE. UU., el 4 de noviembre.
Se espera que los aviones regresen al servicio durante el cuarto trimestre de la compañía (marzo-mayo), dijo FedEx.
Durante el segundo trimestre, la compañía vio aumentar sus ingresos un 6,8% interanual hasta los 23.500 millones de dólares, el beneficio operativo mejoró un 30,9% hasta los 1.400 millones de dólares y el beneficio neto mejoró un 25% hasta los 956 millones de dólares a pesar de los “importantes vientos en contra externos”.
Los resultados operativos mejorados reflejaron la fortaleza de los rendimientos de los paquetes prioritarios nacionales e internacionales en Estados Unidos, las continuas reducciones de costos estructurales y un mayor volumen de paquetes nacionales en Estados Unidos.
El desempeño expreso se vio parcialmente compensado por el impacto financiero de los cambios en la política comercial global, mayores salarios y gastos de compensación de incentivos variables, mayores tarifas de transporte adquirido y la inmovilización de la flota de aviones MD-11F.
El negocio exprés también continuó ajustando su flota en consonancia con la política comercial estadounidense. FedEx redujo su capacidad de salida transpacífica hacia Asia, operada por él mismo, en aproximadamente un 25 % interanual, mientras que la capacidad de terceros se redujo en casi un 35 %.
Parte de su capacidad transpacífica se trasladó a la ruta Asia-Europa.
Los resultados operativos del segmento FedEx Freight disminuyeron durante el trimestre debido a menores envíos, salarios más altos y la contratación de profesionales de ventas adicionales en preparación para la escisión de la empresa, parcialmente compensados por un mayor rendimiento.
Fuente: https://www.aircargonews.net/express/fedex-expects-to-incur-costs-of-175m-due-to-md-11f-grounding/1081046.article