La Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos anunció el 27 de julio de 2026 una propuesta de directiva de aeronavegabilidad (AD) que afectaría a 453 aviones Boeing 737 MAX, entre modelos 737 MAX 8, 737 MAX 9 y 737 MAX 8200. La medida exigiría una inspección detallada de los herrajes de los rieles de asiento en cada asiento de pasajero montado sobre riel, tanto del lado izquierdo como del derecho, además de las acciones correctivas correspondientes. La FAA basó la propuesta en el boletín de atención especial de Boeing 737-25-1927 RB, fechado el 10 de diciembre de 2025.
De acuerdo con la FAA, los “émbolos de cizalla del herraje trasero no quedaron correctamente bajados ni enganchados en los rieles del asiento”, una falla que, ante un aumento de carga, turbulencia o un aterrizaje de emergencia, podría hacer que el asiento se desenganche, lesionar a pasajeros y tripulación o bloquear el pasillo y retrasar una evacuación. El organismo estima hasta 69 asientos montados sobre riel por avión, con un costo de inspección de 85 dólares por asiento y un costo total para los operadores estadounidenses de hasta 2.656.845 dólares; Boeing indicó a la FAA que parte de esos costos podría estar cubierta por garantía. La FAA debe recibir comentarios sobre la directiva antes del 10 de septiembre de 2026.
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