Europa enfrenta una reconfiguración en su cadena de suministro de jet fuel tras el bloqueo del Estrecho de Ormuz derivado del conflicto entre Estados Unidos, Israel e Irán. Las importaciones de combustible de aviación desde Estados Unidos alcanzaron niveles sin precedentes en abril de 2026, con estimaciones de entre 149.000 y 200.000 barriles por día (bpd), los más altos desde que existen registros comparables (2015 para LSEG, 2017 para Kpler).
El detonante es la dependencia europea de Oriente Medio, que históricamente aporta cerca del 75% de las importaciones de jet fuel del continente. El bloqueo representa una pérdida de aproximadamente 375.000 bpd. En la semana que cerró el 3 de abril, Estados Unidos exportó un total estimado de 442.000 barriles de combustible de aviación, el doble del promedio de 219.000 registrado el año anterior, según datos de la Administración de Información de Energía. Las reservas en el centro de almacenamiento de Ámsterdam-Róterdam-Amberes cayeron a su nivel más bajo desde marzo de 2023. La Agencia Internacional de la Energía advirtió que, si Europa no logra asegurar más del 50% de los volúmenes perdidos desde Oriente Medio, las reservas podrían caer al nivel crítico de 23 días de inventario para junio, umbral a partir del cual se considera posible el desabastecimiento físico en aeropuertos. Así lo reportó Aviación al Día, con base en documentos a los que accedió Reuters.
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