Un estudio europeo advierte que las formas de empleo atípico y el deterioro del bienestar de la tripulación están afectando la cultura de seguridad en las aerolíneas del continente. La investigación, titulada “UGENT 2.0: Evolving Social Challenges for Aircrew and the Need for Regulatory Response”, fue financiada por la Comisión Europea y desarrollada por la Universidad de Gante.
De acuerdo con Aviación Digital, el informe señala que la liberalización del mercado aéreo y los nuevos modelos de negocio han generado condiciones laborales más precarias, especialmente en el segmento de aerolíneas de bajo costo y operadores ACMI. Aunque el 89,7% del personal cuenta con contratos directos, un 10,3% trabaja bajo acuerdos atípicos como el autoempleo o agencias temporales. En los pilotos, esta proporción asciende al 13,8%, y en las bases de Europa del Este llega al 52,5%.
El estudio revela que los empleados con contratos inestables se sienten menos capaces de tomar decisiones relacionadas con la seguridad. Por ejemplo, el 68% de quienes tienen empleo atípico no se siente con autoridad para modificar instrucciones por motivos de seguridad, frente al 49,8% de los contratados directamente. Además, el 36,9% reconoce no poder negarse a volar por fatiga o enfermedad, lo que incrementa los riesgos operacionales.
En cuanto al bienestar, un 42% de la tripulación reporta una salud física moderada o deficiente, y un 68,1% presenta bajo bienestar mental, cifra que alcanza el 80,4% entre la tripulación de cabina. El informe asocia estos niveles con inseguridad laboral y percepción de deshumanización, especialmente en compañías low cost o con bases en Europa del Este.
El análisis también muestra que la fatiga rara vez se reporta: solo el 20,8% de los trabajadores lo hace siempre, mientras que el 26,6% nunca lo comunica. Los autores destacan que esta situación responde a una cultura de desconfianza hacia la dirección y al temor de represalias.
Por último, el estudio advierte sobre el fenómeno del “legislation shopping”, práctica en la que algunas aerolíneas aprovechan las diferencias legales entre países europeos para reducir costos laborales, generando incertidumbre jurídica y debilitando la supervisión. Los investigadores concluyen que la seguridad operacional depende directamente de la estabilidad laboral, el bienestar y el liderazgo organizacional, factores hoy en riesgo por la precarización del sector.
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