La Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA) informa que el futuro sostenible de la aviación fue el eje central de los debates durante el evento ALTA Aviation Law Americas, realizado del 18 al 20 de septiembre en Buenos Aires, Argentina.
Con el panel “Superando los Desafíos Ambientales en la Aviación”, especialistas discutieron los avances en la disponibilidad de Combustibles Sostenibles de Aviación (SAF, por sus siglas en inglés), los compromisos de la industria en temas ambientales, así como las implicaciones legales y la necesidad de armonización regulatoria, aspectos esenciales para asegurar una transición eficaz en el sector aéreo.
Milena Fajardo, Directora de Combustibles y Sostenibilidad de ALTA, moderó el panel y destacó que, para enfrentar los desafíos ambientales de la aviación, es fundamental priorizar una política de incentivos para los SAF, en lugar de imposiciones.
“América Latina y el Caribe enfrentan circunstancias específicas y particulares, como trayectorias de contaminación, poder adquisitivo y el nivel de tráfico de pasajeros, que representa solo el 5.8% a nivel mundial, lo que hace necesario que nuestros países implementen hojas de ruta diferentes a las de otros Estados desarrollados. Por lo tanto, las autoridades deben considerar todos los aspectos necesarios para que las políticas públicas sean las más adecuadas a las realidades locales”, agregó Fajardo.
La necesidad de cooperación entre la industria y los gobiernos fue reforzada por Oracio Marques, Director Regional de Asuntos Externos y Sostenibilidad de la IATA para América Latina y el Caribe. Explicó que esta asociación es esencial para superar los desafíos regulatorios y operativos, promoviendo el uso de SAF como pieza clave en la ruta ambiental:
“Necesitamos reforzar la necesidad de equilibrar la regulación de la exportación de SAF en países como Brasil, Paraguay y Colombia, garantizando que la demanda interna y externa sea adecuadamente atendida.”
Carolina Betancort, Gerente de Nuevos Negocios Biorrenovables de BioD S.A., destacó el potencial de América Latina para la producción de SAF, dado el acceso a materias primas. Según Betancort, un marco regulatorio sólido, incentivos financieros y asociaciones público-privadas son fundamentales para hacer viables estos proyectos en la región.
La relevancia del papel de los diagnósticos ESG en la creación de marcos regulatorios adaptados a las realidades de cada país fue abordada por Eliseo Llamazares, Socio y Líder de Aviación de KPMG:
“Hoy en día, la necesidad de financiamiento internacional y políticas fiscales favorables para viabilizar proyectos de SAF en América Latina indica que la inseguridad jurídica es un desafío que debe superarse para atraer inversores.”
Para Eduardo Macedo, Director de Asuntos Públicos y Relaciones Institucionales de LATAM Brasil, la integración regional representa una ventaja competitiva para América Latina y el Caribe. Sin embargo, el costo estimado de la producción de SAF sigue siendo elevado:
“El sector está comprometido a alcanzar cero emisiones para 2050, y estamos participando en varias iniciativas para enfrentar este desafío. Todos reconocen que las motivaciones para la sostenibilidad están directamente relacionadas con este proceso. Aunque son significativas, debemos considerar otras medidas, como la eficiencia operativa, la optimización del tráfico aéreo, el desarrollo de nuevas tecnologías y, especialmente, las compensaciones de carbono para alcanzar la neutralidad.”
A pesar de los importantes desafíos, los especialistas destacaron que América Latina tiene un enorme potencial para liderar la transformación de la aviación sostenible. Con vastos recursos naturales y acceso privilegiado a materias primas, la región puede convertirse en uno de los principales polos globales de producción de SAF. No obstante, para concretar este potencial, será necesario superar barreras regulatorias y económicas, como la creación de marcos legales robustos y la oferta de incentivos fiscales y financieros.
Fuente: https://aeroin.net/estrategias-e-implicacoes-legais-sobre-combustiveis-sustentaveis-de-aviacao-foram-assuntos-do-alta-aviation-law-americas-2024/