American Airlines Group y JetBlue Airways (B6, JFK de Nueva York ) han escapado de cinco años de control regulatorio y la prohibición de futuras asociaciones tras el final de su Northeast Alliance (NEA), que finaliza formalmente el 28 de julio de 2023.
De acuerdo con la orden judicial vista por ch-aviation, el Tribunal de Distrito de Massachusetts en Boston rechazó el 26 de julio la solicitud del Departamento de Justicia de los Estados Unidos (DOJ) de cinco años de monitoreo y la prohibición de otras asociaciones comerciales después de que disolvieran su alianza. , prohibido por motivos antimonopolio .
El juez federal de distrito Leo Sorokin en Boston rechazó la solicitud del Departamento de Justicia de un síndico independiente para supervisar el desmantelamiento de la NEA durante los próximos cinco años. El Departamento de Justicia argumentó que “el desagravio en un caso antimonopolio también debe cumplir la importante función de evitar que se repita la violación y eliminar sus consecuencias”. Tampoco podría implementar “requisitos demasiado reglamentarios que involucren al poder judicial en las complejidades de la gestión comercial o prohibiciones vagas sobre todas las violaciones futuras de las leyes antimonopolio”.
De hecho, Sorokin consideró innecesario el nombramiento de un monitor. “Los acusados ingresaron abiertamente a la NEA, la revelaron a los reguladores desde el principio, cooperaron con las investigaciones resultantes y ahora terminaron la relación sin esperar el fallo final de la corte”, dijo.
Además, el juez rechazó la solicitud del Departamento de Justicia de prohibir que las aerolíneas celebren nuevos acuerdos que sean sustancialmente similares a la NEA. “El tribunal considera que tal prohibición no es necesaria para lograr los objetivos apropiados de las medidas antimonopolio, que dependen considerablemente de las circunstancias particulares del caso. Aquí, esas circunstancias incluyen la naturaleza de los modelos comerciales de los demandados, las características de los acuerdos NEA , y la región geográfica específica y los mercados de viajes aéreos que se vieron afectados por la conducta de los demandados”.
Por las mismas razones, rechazó una solicitud del Departamento de Justicia de que las aerolíneas deben notificar al departamento y a los fiscales generales de sus respectivos estados antes de celebrar nuevos acuerdos con otras aerolíneas nacionales.
Pidió al Departamento de Justicia y a las aerolíneas que presenten una versión revisada del fallo final y la orden judicial permanente el 28 de julio. La orden judicial terminará formalmente con la NEA creada por American Airlines y JetBlue Airways para competir de manera más efectiva en las áreas de la ciudad de Nueva York y Boston con Delta Air Lines (DL, Atlanta Hartsfield Jackson ) y United Airlines (UA, Chicago O’Hare ).
La nueva orden sigue a los cambios solicitados al fallo final, presentados por American Airlines y JetBlue Airways a principios de esta semana.
Cuando se le pidió un comentario, un portavoz de American Airlines dijo que la aerolínea continuaría luchando contra la derogación de la NEA. “Nos complace que el juez haya rechazado los argumentos del Departamento de Justicia de una reparación injustificada e innecesaria en su orden final. Una vez que se emita la orden final, procederemos a apelar una decisión que seguimos creyendo que aplicó incorrectamente la ley y condujo a la disolución de una alianza que entregó beneficios significativos, cuantificables y duraderos para el consumidor”, dijo.
JetBlue Airways no estuvo disponible de inmediato para hacer comentarios.
Fuente: https://www.ch-aviation.com/portal/news/130219-american-jetblue-escape-five-year-ban-monitor-after-nea
