La Asociación Europea de Aerolíneas Regionales (ERA) advirtió que la implementación desigual del Reglamento ReFuelEU Aviation podría afectar la conectividad aérea en Europa, al generar costos desproporcionados para aerolíneas pequeñas y poner en riesgo rutas esenciales para comunidades aisladas.
De acuerdo con Aviación Digital, el informe de la ERA sostiene que la política de la Unión Europea (UE), diseñada para impulsar el uso de Combustible de Aviación Sostenible (SAF), está beneficiando principalmente a grandes hubs como Fráncfort y París, mientras deja sin suministro a aeropuertos regionales. Esto ha provocado aumentos de 20% a 30% en los costos operativos y dificultades logísticas por la aplicación de la regla “anti-tankering”, que obliga a repostar SAF incluso en rutas cortas.
El documento advierte que esta situación podría derivar en la pérdida de hasta 15% de las rutas lifeline, aquellas que conectan regiones sin alternativas de transporte terrestre o marítimo. Además, denuncia distorsiones en la equidad del mercado, ya que los proveedores de combustible pueden promediar entregas a nivel nacional, mientras que las aerolíneas solo reciben créditos ambientales por el SAF cargado físicamente en el aeropuerto de salida.
La ERA propone la adopción de un sistema “Book & Claim”, que permita contabilizar las compras de SAF en cualquier punto de la red europea, y la revisión del Artículo 5 del reglamento para eximir de la obligación de repostaje a las rutas esenciales. El organismo instó a la Comisión Europea y a los Estados miembros a aplicar estas reformas para evitar que la transición ecológica termine afectando la cohesión territorial y económica del continente.
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