Embraer está acelerando sus esfuerzos para encontrar operadores de E-Jet con experiencia en mantenimiento, reparación y revisión (MRO) que puedan colaborar en el programa de conversión del E190 de pasajeros a carguero (P2F) E190F, citó un artículo en el sitio web Flight Global.
“Estamos hablando con socios sobre la posibilidad de hacerse cargo del programa. Es más ventajoso confiar en un socio externo, que probablemente será un cliente con capacidades de MRO ”, afirmó Meijer.
La lógica detrás de esta estrategia es que cada conversión, que demora aproximadamente tres meses, debe coincidir con los períodos en los que una aeronave se encuentra en la revisión Check C, que dura aproximadamente un mes. Además, un operador de E190 tendrá mejor acceso a aviones para su conversión.
El programa P2F de Embraer, que eventualmente incluirá una variante del E195, se lanzó en 2022 en respuesta a la creciente demanda del comercio electrónico internacional, que requiere aviones más pequeños para transportar paquetes desde los centros de distribución a los aeropuertos más cercanos a los consumidores. La conversión también tiene como objetivo extender la vida útil de los aviones regionales Embraer más antiguos.
El proyecto E190F fue presentado oficialmente en la sede de Embraer en São José dos Campos en noviembre de 2023 y realizó su primer vuelo en abril de 2024, siendo exhibido en el Salón Aeronáutico de Farnborough. Embraer inicialmente planeó comenzar las entregas de la variante P2F en 2024.
Hay alrededor de 600 aviones E190 en servicio y Embraer cree que podría haber un mercado para hasta 100 aviones de carga P2F a largo plazo. Hasta la fecha, sólo se ha convertido una unidad E190F, perteneciente a la empresa de alquiler estadounidense Regional One, pero Embraer ya ha anunciado compromisos de empresas de alquiler como Lanzhou Aviation y Nordic Aviation Capital (NAC).
Lanzhou firmó una carta de acuerdo durante el Salón Aeronáutico de París de 2023 para 20 E190F y E195F, incluida la posibilidad de establecer una línea de conversión en China, para introducir el carguero en el mercado chino. A su vez, NAC acordó en principio en 2022 ocupar hasta 10 espacios de conversión, utilizando su flota existente de E190/E195.
Paralelamente, Meijer también destacó que Embraer está “bien posicionada” para conseguir un pedido de más de 80 aviones de pasajeros de la aerolínea polaca LOT, uno de los mayores operadores de E-Jet de Europa.
Aunque la compañía está considerando el Airbus A220, la incorporación a su flota de tres E195-E2, adquiridos mediante leasing a Azorra, ha reforzado las perspectivas de Embraer. Se espera una decisión sobre una solicitud de reemplazo sustancial para fines de 2024.
El año pasado, Embraer entregó 73 aviones comerciales, dentro de su previsión inicial de 72 a 80 unidades, pero por debajo de las 89 entregas de 2019. Sin embargo, Meijer celebra la tendencia al alza en las entregas, que fueron de 64 aviones en 2023 y 57 en 2022, lo que indica una recuperación gradual del sector y un futuro prometedor para los E-Jets.
Fuente: https://aeroin.net/embraer-intensifica-a-busca-por-parceiros-de-mro-para-programa-de-conversao-do-e190f/