Los vuelos que funcionan con combustible de aviación sostenible (SAF) podrían atraer incentivos como la exención de tarifas de pasajeros y tarifas de desarrollo de usuarios (que cobran los aeropuertos). El gobierno ha identificado la aviación como uno de los principales sectores para reducir las emisiones. De acuerdo con esto, el Centro está pidiendo a las aerolíneas, aeropuertos y servicios de asistencia en tierra que tomen iniciativas.
Además, para aumentar la producción local de combustible de aviación sostenible, el grupo de expertos en políticas Niti Aayog también ha recomendado varios pasos. Niti Aayog sugirió un 5 por ciento de GST en el SAF, y agregó que el Centro podría eliminar algunos cargos por vuelos operados con SAF, dijeron personas al tanto del desarrollo a Economic Times.
SAF es un biocombustible y tiene propiedades similares al combustible para aviones convencional, pero con una menor huella de carbono. Para impulsar la producción de este combustible, el centro de estudios también ha propuesto que el gobierno brinde apoyo a la inversión para alentar a las empresas comercializadoras de petróleo a producir SAF.
Vale la pena mencionar aquí que el combustible de aviación actualmente no está cubierto por el régimen GST y atrae un impuesto especial que oscila entre el 14% y el 32%, según los estados.
Simultáneamente, el Ministerio de Aviación Civil está finalizando una política para establecer una política de equipos de asistencia en tierra, que definirá los estándares de los equipos y la edad máxima para desplegarlos en los aeropuertos. El ministerio también ha pedido a los aeropuertos que conviertan todos los vehículos y equipos utilizados en eléctricos.
“Estamos muy contentos de que haya llegado un mandato así. Lo apoyamos totalmente porque esta es la visión que ya teníamos como parte de la empresa para reducir las emisiones en cualquier nivel que podamos. Creo que, entre varios sectores, la aviación es uno de los principales que, si se enfoca, puede conducir a una reducción significativa de las emisiones”, dijo el CEO de Celebi Aviation, Murali Ramachandran.
Celebi Aviation gestiona el servicio de asistencia en tierra en los principales aeropuertos como Delhi, Mumbai y Bengaluru. La empresa es una de las primeras en lanzar taxi bots en los aeropuertos indios. Según Ramachandran, un robot de taxi puede potencialmente ahorrarle a una aerolínea entre 15.000 y 30.000 rupias por salida.
Los bots de taxi empujan la aeronave hasta el punto de despegue, por lo que el motor de la aeronave se puede encender más tarde de lo habitual, lo que a su vez ayuda a conservar el combustible para aviones.
Fuente: https://www.msn.com/en-in/news/other/sustainable-aviation-fuel-usage-could-be-incentivised-as-centre-looks-at-reducing-emission-in-aviation/ar-AA142OAG