El tráfico aéreo nacional en Estados Unidos ha bajado un 18 % desde 2019, y los aeropuertos pequeños son los más afectados

Más de las tres cuartas partes de los aeropuertos comerciales de EE. UU. tienen menos vuelos ahora que hace tres años, según un análisis de datos de OAG realizado por la Asociación Regional de Aerolíneas (RAA). 

En porcentaje, los aeropuertos pequeños se han visto más afectados que los grandes. 

El análisis de RAA, que comparó las operaciones de octubre de 2022 con las operaciones de octubre de 2019, encontró una disminución en las operaciones aéreas nacionales de EE. UU. del 18,4 %, según los datos de programación de Cirium. 

RAA descubrió que 324 aeropuertos comerciales de EE. UU. perdieron frecuencia de vuelo entre 2019 y 2022. Esos aeropuertos comprenden el 76% de los aeropuertos comerciales. 

Se han producido descensos en aeropuertos grandes y pequeños debido a los altos costos de combustible, demoras en las entregas de aeronaves y una continua escasez de pilotos . 

La RAA dijo que 25 aeropuertos de grandes centros, que la FAA define como aeropuertos que reciben al menos el 1% de los pasajeros de aeropuertos comerciales de EE. UU. que salen, han experimentado una disminución del 16% en el tráfico. Veintitrés aeropuertos centrales medianos, que reciben entre el 0,25 % y el 1 % de los pasajeros estadounidenses, también experimentaron una disminución del 16 %.

Sin embargo, las pérdidas de servicio han sido más pronunciadas en los aeropuertos más pequeños. 

Según la RAA, 51 aeropuertos pequeños hub, definidos como aquellos que reciben entre el 0,05% y el 0,25% de los pasajeros estadounidenses, han tenido una reducción del tráfico del 19%. 

Entre los aeropuertos que reciben desde 10.000 pasajeros que salen anualmente hasta el 0,05% de los pasajeros estadounidenses, 171 han perdido vuelos. La caída promedio en esos aeropuertos es del 35%. 

Entre los aeropuertos comerciales más pequeños, que reciben entre 2.500 y 10.000 pasajeros al año, 54 han perdido vuelos. La caída promedio en esos aeropuertos es del 44%. 

Catorce aeropuertos, señala la RAA, han perdido todo el servicio aéreo comercial desde octubre de 2019. 

Aunque los vuelos nacionales el mes pasado bajaron un 18,4 % desde octubre de 2019, el número total de asientos para las operaciones nacionales en EE. UU. bajó solo un 5,3 %. La disparidad es principalmente el resultado de las decisiones de los principales transportistas de usar menos aviones regionales , especialmente aviones de 50 asientos, y favorecer tipos de aviones más grandes y económicamente más favorables. 

La RAA dice que aproximadamente 500 jets regionales estadounidenses estaban estacionados a mediados de año.

Las 3 grandes aerolíneas ya estaban reduciendo el uso de aviones de 50 asientos antes de la pandemia. Pero una aguda escasez de pilotos que surgió a medida que disminuía la pandemia ha incitado a esas aerolíneas a acelerar su retirada de los vuelos en mercados pequeños. 

“Estamos al borde de un colapso generalizado del servicio aéreo de pequeñas comunidades”, dijo la directora ejecutiva de RAA, Faye Malarkey Black. “Ya comenzó, con 60 aeropuertos de EE. UU. perdiendo más de la mitad de su servicio aéreo desde 2019”.

Black hizo un llamado a los legisladores para que aborden el problema.

Fuente: https://www.travelweekly.com/Travel-News/Airline-News/Domestic-traffic-down-small-airports-hit-hardest

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