Después de dos años casi sin pasajeros ni tráfico aéreo, es posible que el aeropuerto de Hong Kong nunca recupere su papel como centro de aviación mundial.
El aeropuerto de Hong Kong enfrenta una batalla cuesta arriba para recuperar su estatus de centro de aviación global, dice el jefe de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA). Dado que las autoridades de Hong Kong continúan prohibiendo temporalmente los vuelos de ciertas aerolíneas y los requisitos de aislamiento en curso, el aeropuerto de Hong Kong se está cayendo del mapa a medida que las personas comienzan a planificar y reservar vuelos nuevamente.
El jefe de la IATA dice que será difícil que el aeropuerto de Hong Kong se recupere
El director general del grupo comercial de aerolíneas IATA , Willie Walsh, dijo en una conferencia de prensa la semana pasada que el aeropuerto de Hong Kong estaba “fuera del mapa ahora” y que sería difícil que el aeropuerto se recuperara.
“Hong Kong puede (volver a ser un centro de aviación), pero va a ser un verdadero desafío. Hong Kong ha perdido terreno frente a otros centros, que se habrán aprovechado significativamente de los problemas de Hong Kong.
“Hong Kong siempre será un mercado importante, pero muchos pasajeros no lo pensarán cuando estén pensando en cómo viajarán, a menos que viajen específicamente a Hong Kong.
“¿Hong Kong como opción central? Creo que ciertamente ha descendido significativamente en la lista como resultado de lo que sucedió allí en los últimos dos años”.
Las últimas cifras de tráfico de pasajeros del Aeropuerto Internacional de Hong Kong cubren febrero. En ese mes, el aeropuerto manejó 86.000 pasajeros. Por el contrario, en febrero de 2019, el Aeropuerto Internacional de Hong Kong manejó 5,89 millones de pasajeros. En una subestimación, el Aeropuerto Internacional de Hong Kong dice que el número de pasajeros sigue siendo ” significativamente más bajo que los niveles previos a la pandemia “.
Los pasajeros (y las aerolíneas) buscan en otro lugar un puerto de tránsito
Desde que comenzó la pandemia, las fronteras de Hong Kong han permanecido cerradas para casi todos los no ciudadanos/residentes permanentes. Hong Kong también comenzó a aplicar un régimen de cuarentena y autoaislamiento extremadamente estricto. En un pequeño paso adelante a fines del mes pasado, las autoridades redujeron los requisitos de cuarentena en hoteles para viajeros de nueve países de 14 días a siete días.
Pero muchos aeropuertos de la competencia en la región, particularmente en el sudeste asiático, están ubicados en países que han relajado las restricciones de entrada para los viajeros con todas las vacunas. El aeropuerto Changi de Singapur, el aeropuerto internacional de Kuala Lumpur, el aeropuerto Suvarnabhumi de Bangkok, el aeropuerto internacional Ninoy Aquino de Manila y el aeropuerto internacional Tan Son Nhat de Ho Chi Minh están ubicados en países cercanos que han reabierto sus negocios, mientras que Hong Kong permanece en su mayoría fuera de los límites.
Incluso si proviene de uno de los nueve países aceptados por las autoridades de Hong Kong, las perspectivas de siete días de cuarentena en un hotel no son agradables. Lo que subraya todo es un régimen más autoritario en Hong Kong que está cambiando los marcos legales, financieros y sociales de larga data de la ciudad.
Fuente: https://simpleflying.com/hong-kong-airport-global-aviation-hub-over/
