El subjefe de gabinete de la Casa Blanca, James Blair, ha amenazado con “tomar un nuevo interés en la industria aérea” después de sentirse personalmente afectado por dos retrasos en vuelos separados que le afectaron a él y a su esposa el jueves y el miércoles.
En la plataforma de redes sociales X de Elon Musk, Blair criticó duramente: «Hoy, American Airlines me retrasó dos horas y media porque alguien no se dio cuenta de que el fluido hidráulico estaba vacío antes de que llegara el momento de bajar a la pista. Ayer, al parecer, olvidaron reservar un piloto para el vuelo de mi esposa».
El mensaje agregó: “Voy a interesarme nuevamente en la industria aérea”.
En 2024, fue nombrado director político de la campaña electoral del presidente Trump y ha sido el subjefe de gabinete de la Casa Blanca desde que Trump asumió el cargo para su segundo mandato el año pasado.
Desde que asumió el cargo, la administración Trump ha revertido varias iniciativas clave de los años de Biden destinadas a mejorar los derechos de los pasajeros.
En noviembre, la Casa Blanca descartó oficialmente los planes de introducir derechos de compensación al estilo europeo para los pasajeros de aerolíneas afectados por retrasos significativos o cancelaciones de último momento.
La legislación también habría obligado a las aerolíneas a proporcionar un nivel mínimo de atención y asistencia a los pasajeros retrasados, incluidos refrigerios y alojamiento en hoteles en caso de retrasos nocturnos.
Al explicar su decisión de abandonar la reglamentación, el Departamento de Transporte argumentó que la industria aérea ya tiene fuertes incentivos para cuidar a los pasajeros y que las medidas voluntarias adoptadas por muchas aerolíneas muestran que el sistema actual está funcionando bien.
La administración Trump ha adoptado sistemáticamente un enfoque mucho más favorable a la industria a la hora de aplicar las protecciones a los consumidores aéreos, lo que incluye retrasar la aplicación de un conjunto histórico de normas diseñadas para dar más derechos a los viajeros aéreos estadounidenses discapacitados.
Las aerolíneas estadounidenses habían presionado mucho para debilitar las regulaciones e incluso presentaron una demanda en el Tribunal de Apelaciones del Quinto Circuito de Estados Unidos, acusando al DOT de excederse en su autoridad para establecer normas.
Otra norma propuesta durante la era Biden para exigir a las aerolíneas que sienten a las familias juntas de forma gratuita, incluso si compraron tarifas de “Económica Básica”, también ha quedado en el olvido.
El solo hecho de hablar del tema había sido suficiente para que algunas aerolíneas cambiaran sus políticas de asientos familiares, aunque la administración dijo más tarde que se requería una reglamentación oficial debido a la “reticencia de la mayoría de las aerolíneas más grandes de Estados Unidos a modificar sus políticas de asientos familiares para garantizar asientos familiares sin costo adicional”.
La publicación de Blair sobre X no pasó desapercibida para el exsecretario de Transporte de la administración Biden, Pete Buttigieg, quien respondió: “Podría comenzar por restaurar el trabajo sobre los derechos de los pasajeros que revirtió, y luego aplicar seriamente las leyes de las aerolíneas, como lo hicimos”.
Buttigieg añadió: “¡Créanme, se obtienen resultados!”
Fuente: https://www.paddleyourownkanoo.com/2026/02/27/white-house-deputy-chief-of-staff-puts-american-airlines-on-blast-for-flight-delay-im-going-to-take-a-new-interest-in-the-airline-industry/