El sindicato GMB, uno de los mayores del Reino Unido, reclamó acelerar el inicio de las obras de la tercera pista de London Heathrow y advirtió contra quienes usan el cronograma revisado del proyecto para pedir su cancelación. El aeropuerto movió el año pasado mercancías por 293.000 millones de libras, más del 25% de todo el comercio británico por valor, lo que lo convierte en el mayor puerto del país en esa medida. Heathrow sostiene que su objetivo es obtener el permiso de planificación para 2029 y abrir la pista dentro de la década siguiente.
«Los opositores de esta pista intentarán disfrazar un cronograma de veredicto. No lo es. Que un proyecto tarde más en construirse no es una razón para no construirlo: es una razón para empezar ahora», sostuvo Warren Kenny, secretario regional del GMB en Londres, quien atribuyó el atraso al sistema de planificación y a la burocracia y recordó que hay 108.000 empleos pendientes de la decisión. Un portavoz del aeropuerto señaló que la ampliación está financiada 100% con capital privado y que sus beneficios alcanzan a cadenas de suministro de todo el país, con respaldo de sindicatos, gremios empresariales, aeropuertos y comunidades. El sindicato remarcó además la presión competitiva: con dos pistas y sin capacidad disponible, cada año sin ampliación implica que el comercio nuevo se desvíe hacia Francia, Alemania y Países Bajos. Así lo reportó Air Cargo Week.
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